Väghållningskit Coilover FEAL 441 Nissan S14 4-cyl

Coiloversats FEAL 441 – Nissan S14 (4-cyl) Drift

Justera höjd och dämpning för S14-byggen med fyracylindrig motor. Driftinriktad dämparkaraktär och fjäderbalans som ger grepp, kontroll och repeterbarhet.

FEAL 441 är en monotube-baserad coiloversats framtagen med fokus på drifting och snabb, förutsägbar respons. Att många S-chassi-byggen väljer den här typen av sats beror på kombinationen av enkel envägsdämpning med brett arbetsområde, robust konstruktion och möjlighet att anpassa bilens viktfördelning och rollkontroll utan att kompromissa med mekaniskt grepp. FEAL är utvecklat av aktiva toppförare och är väl etablerat inom nordamerikansk drifting, men fungerar lika väl för bankörning och aktiv gatkörning när bilen kräver tydlig och lättreplicerad setup.

• Driftvalvning anpassad för Nissan S14 med fyracylindrig drivlina (t.ex. SR-baserade byggen) – rätt höjd- och dämparfönster för den vikten
• Envägs dämpningsjustering, 30 steg – smidigt att läsa av bilen och göra snabba förändringar under testdagar
• Höjdjustering via gängade hus – finjustera tyngdpunkt och droop utan att förstöra fjäderförspänningen
• Korrosionsskyddade, anodiserade komponenter – håller toleranser och funktion över tid
• Bak “true coilover”-layout med integrerad fjäder på dämparen för tydlig och direkt bakvagnsrespons
• Utbyggbar till 2‑way/3‑way för den som vill vidareutveckla chassit längre fram
• Avsedd för seriös körning: vanlig i drifting (Pro-Am till nationella serier) och uppskattad även för trackdays när fokus är grepp och feedback

Tekniska specifikationer

• Plattform: Nissan S14, 4-cyl applikation
• Dämpning: 1‑way, 30-läges justering
• Höjd: Steglöst justerbar
• Korrosionsskydd: Anodiserade delar
• Fjäderrate fram: 8 kg/mm
• Fjäderrate bak: 5 kg/mm
• Bak: Integrerad fjäder på stötdämparen (true coilover-konfiguration)
• Uppgraderingsmöjlighet: 2‑way/3‑way

Guide & tips för montering och setup

• Förspänning: Sätt en minimal grundförspänning (endast ta bort glapp), finjustera bilens höjd i det gängade undre fästet för att behålla fjäderns arbetsområde.
• Dämpning: Börja i mitten av justerområdet, gör ändringar i små steg axelvis. Jämför utgång och ingång i lågfartskurvor för att läsa av greppförändringar.
• Höjd & geometri: Efter större höjdändringar – kontrollmät toe och camber. S-chassi är känsligt för bakre tåförändringar vid höjdjustering.
• True coilover bak: S14 är från fabrik separerad fjäder/dämpare bak. Med integrerad fjäder hamnar mer last i fjäderbenstornet – säkerställ friska fästen, använd förstärkningsplattor vid hård körning och inspektera regelbundet.
• Montering: Avlasta upphängningen vid åtdragning av bussningsförband, följ rekommenderade moment och säkra bromsslang-/ABS-fästen efter höjdändring.
• Underhåll: Håll gängor rena, använd tunn koppar-/keramisk pasta på justergängor och skölj bort salt/smuts. Kontrollera spel och läckage inför varje hård körning.
• Corner weight: Vid tävlingsbruk – väg bilen och balansera diagonaler för att utnyttja fjäderraterna fullt ut.

För byggare som prioriterar grepp, återkoppling och repeterbar setup i en S14 med fyracylindrig drivlina ger FEAL 441 en tydlig, driftfokuserad grund med justermån för utveckling. En robust, servicevänlig lösning som fungerar i allt från träning och Pro-Am till aktiv ban- och gatkörning.