Varningsventil Volvo 240 75-93 740 82-84 1273052 1206854

Varningsventil broms Volvo 240 1975–1993 / 740 1982–1984 (ej ABS)

OE-ersättningsventil för tvåkrets bromssystem som känner av tryckskillnad och tänder bromsvarningslampan. För Volvo 240 75–93 och 740 82–84 utan ABS.

Det här är komponenten många byter när originalblocket börjar läcka, kolven kärvar eller lampan för bromsfel ligger tänd efter luftning. I original- och banorienterade byggen på 240/740 behålls den ofta för att bibehålla övervakningen av två separata kretsar – en enkel, beprövad lösning som ger tydlig indikation om något händer i systemet.

• OE-ersättningsdel med korrekt portlayout för angivna Volvo-modeller och årsintervall.
• Övervakar tryckskillnad mellan bromskretsarna och triggar bilens varningslampa.
• Populärt val vid renovering, omläggning av bromsrör eller när originalventilen är korroderad/kärvar.
• Tryckskillnadskontakt (elkontakt/varningsswitch) ingår ej – flytta över din befintliga eller komplettera separat.
• Avsedd för bilar utan ABS.
• Passar både standardbromsar och motorsportsammanhang där man vill behålla OEM-varningsfunktionen.
• Robust ventilhus i metall för lång livslängd under tuff användning.

Tekniska specifikationer

• Passar: Volvo 240 (1975–1993), 740 (1982–1984)
• System: Tvåkrets, ej ABS
• Funktion: Tryckskillnadsövervakning med elektrisk varningssignal
• Tryckskillnadskontakt: Medföljer ej
• OE-referens: 1273052 (ersätter 1206854)

Guide och praktiska tips

• Renlighet är avgörande i bromssystem. Rengör alla rörändar och tätningsytor noggrant; använd aldrig gängtätning på bromsrörskopplingar.
• Montera ventilen i original placering och dra kopplingar med rätt verktyg för bromsrör. Överdrag inte – tätningsytan i rörets kona gör jobbet.
• Lufta båda bromskretsarna systematiskt. Håll koll på vätskenivån i huvudcylindern under hela processen.
• Om bromsvarningslampan förblir tänd efter luftning: centrera kolven. Lossa försiktigt kopplingen på den sida med högre tryck och applicera mjuk pedalkraft tills lampan slocknar, dra sedan åt igen.
• Observera att denna komponent inte är en proportioneringsventil. Vill du ändra bromsbalans krävs en separat (justerbar) proportioneringsventil i rätt krets.
• Använd bromsvätska i enlighet med fordonstillverkarens rekommendationer och byt vätska regelbundet vid aktiv körning på bana.

För dig som bygger eller renoverar Volvo 240/740 och vill ha kvar OEM-säkerhetsfunktionerna är detta en logisk och driftsäker lösning. Den fungerar lika väl i en vältrimmad gatbil som i klubb-racing, trackday eller rally där enkel felsökning och tydlig varning är värdefullt.