Växellådsstag Swagier BMW E30 E82 Justerbart SWAP

Swagier justerbart växelstag för BMW SWAP – E30–E82

Justerbart selektor-/växelstag i stål för BMW, framtaget för SWAP och hybridbyggen. Gör det enkelt att sätta korrekt längd och få en distinkt växelmekanik.

Detta justerbara växelstag är utvecklat för byggen där växellåda och chassi inte längre är en originalmatchning – typiskt E30/E36/E46 med ZF- eller Getrag-lådor, sexväxlade konverteringar eller moderna drivlinor i äldre karosser. Genom att fintrimma längden centreras spaken, växelgrindarna linjeras och onödigt spel i länkaget minskas. Konstruktionen i zinkpläterat stål och CNC-tillverkning ger stabilitet och tålighet som uppskattas i drifting, banåkning och trackday, men fungerar lika bra i prestandagata och långsiktiga projektbilar.

• Avsedd för BMW-byggen där längden på växellänkaget behöver anpassas vid SWAP/konvertering.
• Justerbar och kapbar för att uppnå korrekt center–till–center-mått och växelspakens mittläge.
• Styv stålkonstruktion som minskar flex och ger en mer definierad känsla i växelvalen.
• Kompatibel på hög nivå med OEM-bryggor och vanliga short shifter-lösningar.
• Relevant vid ZF/Getrag-lådbyten, fem– till sexväxlade uppgraderingar och motorflytt.
• Zinkplätering för korrosionsskydd i tuff driftmiljö.
• Vanligt förekommande i drifting, time attack, trackdays och klubb-racing med BMW-chassin som E30, E36, E46 samt E8x/E9x.
• Tillverkad i Europa med fokus på noggrann passform och repeterbarhet.

Tekniska specifikationer

• Material: Stål, zinkpläterat.
• Tillverkning: CNC-bearbetad.
• Utförande: Justerbar längd; kan kortas till önskat mått för respektive bygge.
• Vikt: ca 0,80 kg.
• Applikation: BMW växellänkage/selektorstag i SWAP- och konverteringsbyggen.
• Kompatibilitet: Samverkar väl med short shifter-lösningar.
• Ursprung: Tillverkat i Polen.

Monteringsguide och tips

• Mocka upp drivlinan i slutlig position (motor- och växellådsfästen åtdragna). Ställ växelspaken i neutralläge och centrera den i tunneln.
• Mät center–till–center mellan växellådans selektoringång och shifterarmen. Ställ växelstagets längd därefter.
• Behövs kortning: kapa i avsedd sektion, avgrada noggrant och korrosionsskydda snittytorna.
• Kontrollera bussningar och klämmor i hela länkaget – slitna delar ger spel oavsett nytt stag.
• Använd gänglåsning på skruvförband och rikta stag/leder så att inga bindningar uppstår genom hela växelbanan.
• Verifiera att samtliga växlar och backen går i utan att spaken tar i tunneln eller att länkaget bottnar.
• Vid short shifter: börja med konservativ utväxling och säkerställ att växelspärrar och låslägen fortfarande fungerar korrekt.
• Efter provkörning: inspektera, efterdra och kontrollera att inga nya vibrationer eller kontaktpunkter uppstått.

För byggare som kombinerar BMW-chassin och växellådor över generationsgränser är detta växelstag en robust och smidig lösning för att få rätt geometri i länkaget. Den justerbara och kapbara konstruktionen ger den fintrimningsmarginal som krävs i seriösa ban-, drift- och entusiastbyggen där precision och hållbarhet prioriteras.