Växellådsstag Swagier BMW E36 E46 E90 Justerbart SWAP

Justerbart växelstag BMW E-serien (E30–E92, E39) – Swagier

Justerbart växellådsstag för BMW med externt växellänkage. Används för att ställa rätt längd vid motor-/växellådsswap, lådbyte och shifteruppgraderingar.

Originalets fasta växelstag är dimensionerat för en given kombination av chassi och växellåda. Vid SWAP, fem-/sexväxlad konvertering eller när shiftern flyttas förändras geometrin – resultatet blir ofta snedlina i spaken, diffusa lägen eller missade växlar. Detta justerbara stag låter dig sätta korrekt längd och tolerans, och ger den distinkta, mekaniska känsla som BMW-byggare eftersträvar på bana, drifting och trackdays.

• Stort justerområde (70–370 mm) täcker många BMW E-chassin och växellådor vid ombyggnad.
• Trimmas till exakt längd genom kapning – stabil lösning utan gängspel.
• CNC-bearbetad konstruktion, pulverlackerad för slitstyrka och korrosionsskydd.
• Teflonbrickor i flera dimensioner medföljer för att shimsa bort glapp i båda infästningarna.
• Kompatibel med OEM-typ shifterbrygga och populära short shifters.
• Avsett för byggare som flyttar motor/låda, byter växellåda eller vill återställa korrekt länkagegeometri.
• Robust uppbyggnad för hård körning: drifting, bana, time attack och rallysprint.
• Tillverkat i Polen av Swagier.

Tekniska specifikationer

• Justerbar längd: 70–370 mm (kapas till önskad längd)
• Konstruktion: CNC-bearbetade detaljer, pulverlack
• Medföljande: teflonbrickor i flera storlekar för spelkompensation
• Vikt: ca 0,75 kg
• Avsett för: BMW med externt växelstag i E-serien (E30, E36, E46, E39, E90/E92 m.fl.)
• Tillverkning: Swagier, Polen

Monteringsguide och tips

Mät center–center mellan växellådans selektorarm och shifterarmen när drivlinan står korrekt uppallad i chassit och spaken ligger i neutral. Kapa staget till längd och avgrada noggrant invändigt/utvändigt så att infästningar och bussningar löper fritt. Provmontéra utan kraft för att säkerställa att samtliga växlar nås utan att ta i kardantunnel eller backspärr. Använd de medföljande teflonbrickorna för att shimsa bort axiellt spel i båda ändar – välj tjocklek som minimerar glapp utan att klämma. Kontrollera fri rörlighet över hela motor- och växellådsrörelsen (särskilt med hårdare fästen) och efterdra efter första körpasset.

För dig som bygger BMW med ändrad drivlineposition, bytt växellåda eller uppgraderad shifter är detta ett genomtänkt sätt att säkra rätt länkagegeometri och konsekvent växelkänsla. Den breda justerbarheten, de medföljande shimsbrickorna och den robusta konstruktionen gör den till ett naturligt val i seriösa ban- och driftbyggen där precision prioriteras.