Ventilkåpspackning Audi A3 A4 A6 VW Bora Golf Passat Sharan Skoda Octavia Seat Leon

Ventilkåpspackning sats – VAG 1.8 20V/1.8T (inre + yttre)

Komplett packningssats till ventilkåpa för VAG:s 1.8 20V-motorfamilj, inklusive 1.8T. Återställer tätningen runt kåpa och tändstiftsbrunnar vid service och hård körning.

Den här satsen adresserar ett vanligt problem på VAG:s 1.8 20V-plattform: åldrade och hårdnade packningar som svettas olja vid hög temperatur och ökat vevhustryck. För dig som kör aktivt – trackday, klubbmästerskap, långlopp eller bara en vältrimmad gatbil – är en frisk ventilkåpspackning en enkel men viktig del i att hålla motorn torr, ren och pålitlig. 1.8T är en av de mest använda motorerna i europeiska entusiastbyggen, från Golf/Bora/Passat och A3/A4/A6 till Octavia och Leon, och en tät ventilkåpa minskar risken för olja på avgashus, remmar och tändspolar.

• Komplett sats med både yttre ventilkåpspackning och inre packning för tändstiftsbrunnar.
• Anpassad för VAG 1.8 20V-motorfamiljen (inklusive 1.8T) som används i bland annat Audi, VW, Skoda och Seat.
• Formgjuten, olje- och värmebeständig elastomer för stabil tätning under långvarig drift.
• Utformning som ersätter originalpackning utan modifieringar av ventilkåpan.
• Reducerar oljeläckage vid hög oljetemperatur och under belastning, typiskt vid bankörning och hård gatkörning.
• Bidrar till torra tändstiftsbrunnar och stabil funktion för tändspolar/coilpacks.
• Vanligt förekommande i service på Golf/Bora/Passat/Sharan, Audi A3/A4/A6, Skoda Octavia och Seat Leon – verifiera alltid mot din ventilkåpas utformning.
• Levereras som två separata packningar för snabb och ren montering.

Tekniska specifikationer

• Typ: Ventilkåpspackning, sats
• Utförande: Inre + yttre packning (tändstiftsbrunnar och kåpans ytterkant)
• Motorfamilj: VAG 1.8 20V (inkl. 1.8T)
• Material: Oljebeständig elastomer (värmetålig gummiblandning)
• Placering: Ventilkåpa/topplock

Monteringstips

• Arbeta på kall motor. Rengör tätningsspår och tätytor noggrant från gammal packning och oljefilm.
• Kontrollera att ventilkåpan är plan och sprickfri; en skev kåpa ger återkommande läckage.
• Montera packningarna torra i sina spår. Applicera endast en liten punkt tätmassa i hörn/skarvar där verkstadspraxis föreskriver det (t.ex. övergångar mellan topplock och gavlar).
• Dra bultarna korsvis i omgångar till korrekt moment enligt verkstadshandbok. Bultarna är ofta styrda; efterdrag är normalt inte nödvändigt.
• Inspektera PCV/vevhusventilation. Övertryck i vevhuset påskyndar läckage även med nya packningar.
• Starta motor och kontrollera visuellt efter första körningen att allt är torrt runt hela packningssätet.

För entusiasten som vill bygga pålitligt, oavsett om målet är en rapp gatbil eller konsekvent varvtid på bana, ger denna ventilkåpspackning en enkel och beprövad lösning för tät och ren drift på VAG:s 1.8 20V/1.8T-plattform.