Ventilkåpspackning BMW M20

Ventilkåpspackning BMW M20

Ventilkåpspackning för BMW:s M20-raksexa som säkrar tätning mellan ventilkåpa och topplock. Minskar oljesvett och läckage vid hård körning på bana, rally och gata.

En frisk ventilkåpspackning är en enkel men avgörande komponent för ett rent och tätt motorrum. I M20-byggen med många värmecykler, höga varvtal och hård sidobelastning tenderar gamla packningar att bli hårda och börja läcka – ofta rakt ned på grenrör eller remdrivning. Byte före banträff, klubb-racing eller långkörning sparar både tid i depån och håller bilen godkänd i besiktning där oljeläckage inte accepteras.

• Avsedd för BMW M20-motorfamiljen (rak sexa) i bl.a. E30/E28/E34-byggen.
• Utformad för stabil, oljeresistent tätning av ventilkåpans periferi vid upprepade värmecykler.
• Reducerar oljedimma och svett runt tändkablar, remhjul och grenrör vid hård körning.
• Kompatibel med original ventilkåpa i aluminium; ersätter sliten eller läckande packning utan modifiering.
• Praktiskt servicearbete – kräver ingen demontering av topplock eller kamdrivning.
• Lämplig för trackday, klubb-racing, rally, historisk racing och gatbruk.
• Fungerar lika bra i originalmotorer som i uppgraderade M20-byggen.
• OEM-referens för enkel identifiering och rätt del i hyllan.

Tekniska specifikationer

• Typ: Ventilkåpspackning
• Motor: BMW M20 (rak sexa)
• Placering: Mellan cylinderhuvud och ventilkåpa
• OEM-referens: 11121730229

Monteringsguide och tips

• Avlägsna all gammal packning och rester från ventilkåpa och topplock. Avfetta anliggningsytor noggrant – en helt ren, torr yta är avgörande.
• Kontrollera att ventilkåpan är plan och fri från sprickor runt bultgenomföringar. Byt slitna gummitätbrickor till ventilkåpsbultarna vid behov.
• Montera packningen torr. Applicera endast en liten dutt högtemperatur-RTV i övergångarna mellan topplock och främre kåpa om det finns synliga skarvar.
• Sätt ned ventilkåpan rakt utan att flytta packningen. Dra muttrarna i kors och i flera steg enligt BMW:s momentanvisning. Överdrag inte – ventilkåpan kan deformeras.
• Starta motorn, kontrollera täthet. Efter första värmecykeln kan en lätt efterkontroll av åtdragningen vara fördelaktig (följ alltid fabriksspecifikation).
• Säkerställ fungerande vevhusventilation. Övertryck i motorn driver ut olja även förbi en ny packning.

För dig som kör M20 – oavsett om det handlar om en ren originalmotor i en E30-banbil eller ett uppgraderat bygge för rally eller historisk racing – är en fräsch ventilkåpspackning en liten investering som ger stort utbyte: renare motorrum, minskad brandrisk runt heta avgaskomponenter och färre driftstopp. Kombinera gärna med nya tätbrickor/O-ringar för ett komplett och långsiktigt tätt resultat.