Ventilkåpspackning BMW M50 Vanos Komplett

Ventilkåpspackning BMW M50 VANOS, komplett inre och yttre

Komplett packningssats för BMW M50 med enkel VANOS (från 09/1992) som återställer tätning runt ventilkåpa och tändstiftsbrunnar vid service och motorbygge.

En frisk ventilkåpspackning är grundläggande för pålitlig drift, särskilt på bilar som går varmt och hårt. På M50-plattformen är olja i tändstiftsbrunnarna en vanlig källa till misständningar under belastning – något som snabbt straffar sig i bankörning, drifting och långlopp. Den här satsen täcker både ytterkonturen och de inre brunnarna, vilket minskar risken för sipprande olja efter många värmecykler.

• Avsedd för BMW M50 med enkel VANOS (TU), produktionsdatum från 09/1992.
• Komplett sats: yttre ventilkåpspackning samt inre packningar för tändstiftsbrunnar.
• Utformad enligt OE-profil för säker passform mot originaltypens ventilkåpa.
• Åtgärdar typiska läckage som leder till olja i tändstiftsbrunnar och svettningar runt kamkedjekåpans skarvar.
• Lämplig vid kamaxelbyte, topplocksarbete, turbosatsmontering eller före säsong på bana.
• Vanlig serviceåtgärd på M50-byggen i E34/E36 som körs hårt med många värmecykler.
• Bidrar till renare motorrum och stabilare tändning vid hög last.

Tekniska specifikationer

• Applikation: BMW M50 med enkel VANOS (M50B20TU/M50B25TU), från 09/1992.
• Leveransinnehåll: yttre ventilkåpspackning + inre packningar för tändstiftsbrunnar.
• OE-referens: 11 12 0 034 107 (11120034107).

Monteringsguide och tips

• Arbeta på kall motor. Avfetta och rengör både ventilkåpa och topplockets anliggningsytor noggrant; avlägsna all gammal packning och tätningsmedel.
• Inspektera ventilkåpan för skevhet eller sprickor, och kontrollera att spåren för inre brunnpackningar är rena.
• Använd en liten dutt kvalitets-RTV endast vid skarvarna mot kamkedjekåpan/“halvmånarna” – en etablerad praxis på BMW-raksexor. Ingen tätmassa runt hela packningen.
• Dra bultarna korsvis enligt OE-procedur och moment. Överdrag inte; tätningen bygger på rätt kontakttryck, inte kraft.
• Överväg att byta bultgenomföringarnas gummitätningar om de är hårda eller spruckna.
• Efter montering: kontrollera efter första värmecykeln att inga svettningsspår uppstår. Se även över vevhusventilation/catch tank på motorer som körs hårt eller med överladdning.

För dig som kör M50 hårt – på bana, i drifting eller som välskött gatbil – ger denna kompletta ventilkåpspackning en enkel och beprövad tätning av både ytterkontur och tändstiftsbrunnar. Rätt monterad blir den en diskret men avgörande komponent för stabil tändning, renare motorrum och färre oplanerade depåstopp.