Vevstake Chevrolet 292ci 63-83

Vevstake Chevrolet 292 raksexa 1963–1983

OEM-spec vevstake för Chevrolets 292-kubiktums raksexa. För renovering, klassreglemente och byggen där originalgeometri och kompatibilitet prioriteras.

Chevrolets 292 är en beprövad arbetsmotor med gott vrid och lång livslängd. I praktiken betyder det att många renoveringar och tävlingsklasser fortfarande bygger vidare på originalarkitekturen. En korrekt dimensionerad vevstake i OEM-utförande löser två saker: du får rätt passning mot vevaxel och kolv utan specialanpassning, och du uppfyller regelverk som kräver original- eller OE-stil på bottendelen. Den här staken är ett utmärkt val för allt från gedigna originalrenoveringar och bruks-/entusiasttruckar till vintage racing, budgetmässiga circle track-byggen och dragracingklasser där OE-delar är norm.

• OEM-utförande i stål med originalgeometri för Chevrolet 292 raksexa.
• Används i renoveringar och byggnationer där OE-dimensioner och kompatibilitet efterfrågas.
• Relevant för klassreglementen som föreskriver originaltyp av vevstakar ("OE style").
• Vanligt i USA-baserade oval/circle track-klasser samt nostalgia/ET-drag, och i Norden vid renovering av klassiska Chevy sexor.
• Kompatibel med standard vevstakslager och kolvbultslösningar enligt OEM (verifiera press- eller flytande bult mot dina kolvar).
• Identifieras enkelt via gjutnummer, vilket underlättar dokumentation i reglementesbyggen.
• Ger en robust bas för måttliga varvtal och vrid – utan att behöva anpassa block, vev eller kolvar för eftermarknadsstakar.

Tekniska specifikationer

• Motor: Chevrolet 6-cyl 292" (1963–1983)
• Märke: TRW
• Gjutnummer: 9420
• OEM-referens: CR1382, TRW CR1382

Monteringsguide och tips

• Inspektera och sprickindikera: Gör visuell kontroll och använd magnaflux eller penetrant för att säkerställa att staken är fri från sprickor innan bearbetning och montering.
• Kontrollera storänden: Mät ovalitet och parallellitet. Om måtten avviker, låt motorverkstad fräs-resiza och linehona storänden till korrekt lagerpassning.
• Byt bultar: Använd nya vevstaksbultar/muttrar. Följ rekommenderat åtdragningsmoment och smörjmetod för det bultfabrikat du väljer.
• Vikta stakarna: Vägmatcha total- och ändvikter i setet för att minska vibrationer och avlasta vevaxel/lagringar.
• Kolvbult: Verifiera om dina kolvar kräver presspassning eller flytande bult. Anpassa bussning och honing i lilländen därefter.
• Passningskontroll i motor: Kontrollera sidospel mot vevaxeln och att staken löper fritt i blocket genom hela slaget, särskilt vid andra kolv-/vev-kombinationer.
• Smörjsystem och varvtal: Dimensionera oljesystem och varvregister efter tänkt användning. För högre varv och belastning än vad reglemente eller användning kräver kan eftermarknadsstakar vara mer lämpliga.
• Reglementesbyggen: Dokumentera gjutnumret och spara mätprotokoll. Det underlättar besiktning och teknisk kontroll.

För dig som vill hålla dig nära originalet – av regel- eller filosofi­skäl – ger denna OEM-spec vevstake en trygg, spårbar och kompatibel grund. Den passar byggare som prioriterar korrekt passform, enkel service med standardlager och förutsägbar hållbarhet i ett brett spann av användning, från välsorterade renoveringar till tidstypisk tävling och robusta entusiastbyggen.