Vevstake H-Profil Audi VW 144mm 20mm 50.6mm

Vevstake H-profil Audi/VW 144 mm, 20 mm kolvbult, 50,6 mm vevända

H-profil vevstake för VW/Audi 1.8–2.0-plattformar med centrumlängd 144 mm, 20 mm kolvbult och 50,6 mm vevtapp. Byggd för pålitlig drift i turbo- och banapplikationer där originalstakarna inte räcker.

Detta är en robust H-profilstake för dig som kör hårt och vill ha en beprövad geometri i VW/Audi-familjens 1.8T 20V samt 1.8–2.0 16V-byggen. H-profilen ger god böj- och tryckstabilitet vid höga cylindertryck, och 144 mm CC är en välkänd längd i dessa motorer vilket gör den enkel att integrera med etablerade kolv- och vevaxelrecept. I Skandinavien används denna typ av vevstake ofta i banbilar, trackday- och Time Attack-byggen, men också i rally, drifting och dragracing där man vill ha hög driftsäkerhet över många hårda värmecykler.

• H-profil för hög styvhet och stabilitet vid höga laddtryck och varvtal.
• Geometri anpassad för VW/Audi 1.8–2.0-plattformar: 144 mm centrumlängd, 20 mm kolvbult, 50,6 mm vevände.
• Lagerstopp (tang) i vevänden – välj vevlager efter din motors utformning.
• Vev- och kolvände med 25 mm bredd för stabil lageryta och god styrning.
• Avsedd för 20 mm kolvbult; äldre 1.8T kan kräva kolvar/bussningar med 20 mm bult.
• Bultar medföljer inte – använd kvalitetsbultar och korrekt smörjmedel vid montering.
• Vanlig i 1.8T 20V och 1.8–2.0 16V-byggen för gata/bana, time attack, rally, drifting och drag.
• Passar både regelstyrda racingmotorer och friare prestandabyggen.

Tekniska specifikationer

• Centrumlängd (CC): 144 mm
• Vevända diameter: 50,6 mm
• Kolvände (kolvbult): 20 mm
• Bredd kolvtappsände: 25 mm
• Bredd vevaxelände: 25 mm
• Bultdimension: 3/8 x 1,6" (bultar medföljer ej)
• Lagerstopp (tang) i vevänden
• Åtdragningsmomentreferens: 62 Nm med ARP Ultra-Torque smörjmedel (följ alltid bulttillverkarens data)
• Pris per styck

Monteringsguide och tips

• Verifiera alla mått mot din motor: vevtappdiameter, kolvbult, axel- och sidospel samt att kolvhöjd/kompressionshöjd matchar 144 mm CC.
• Kontrollera om din motor använder vevlager med eller utan stoppklack och välj lager därefter; denna stake är utförd för lager med tang.
• Använd kvalitetsbultar (exempelvis ARP) och rätt smörjmedel. Följ bultens specifika moment- eller sträckspecifikation och använd gärna sträckmätare vid kritisk assembly.
• Montera och dra ihop vevstaken på veven innan slutlig mätning; kontrollera lagerspel och big-end rundhet efter åtdragning.
• Kontrollera sidospel på veven och att stakarna rör sig fritt utan kontakt mot block, vev eller oljesprut.
• Vägmatcha stakarna om möjligt för att minimera vibrationer och avlasta lager vid höga varvtal.
• Smörj lagren och kolvbultsbussningar vid montage och rikta stakarna enligt eventuella markeringar/oljekanaler.
• Vid byte från 19 mm till 20 mm kolvbult krävs kolvar med 20 mm bult eller korrekt bussningslösning – säkerställ passning och smörjning.

För förare och byggare som vill ha en robust, måttmässigt rätt H-profilstake till VW/Audi 1.8–2.0-plattformar ger denna lösning en stabil grund för pålitliga turbo- och banmotorer. Kombinationen av etablerad 144 mm geometri, 20 mm kolvbult och lagerstopp i vevänden gör den enkel att integrera i välkända recept, samtidigt som den står pall för hård körning under skandinaviska förhållanden.