Vevstake H-Profil Opel CIH 1.9L 2.0L 2.2L 128mm 22mm 55mm

Vevstake H-profil Opel CIH 1.9/2.0/2.2 – 128 mm, 22/55 mm

H-profil vevstake för Opel CIH 4-cyl (1,9/2,0/2,2) med 128 mm centrumlängd. Byggd för motorer som körs hårdare, med högre varvtal eller cylindertryck.

Den här typen av H-profilstake väljs av byggare som vill öka säkerhetsmarginalen i CIH-bottenänden, oavsett om det gäller varvvillig sugmotor, laddat gatbygge eller långvarig belastning på bana. CIH-plattformen är väl etablerad i Skandinavien och används ofta i Ascona, Manta, Kadett C, Rekord och Omega med 1,9–2,2-litersmotorer. Med rätt dimensioner på både kolv- och vevände samt möjlighet att köra robusta 3/8"-bultar får man en stabil grund för moderna kolvar, högre medeltryck och frekvent track time.

• H-profil för hög vridstyvhet och hållfasthet vid höga varvtal och cylindertryck.
• Dimensionerad för Opel CIH 1,9/2,0/2,2 – vanligt i rally, historisk racing, trackdays och time attack.
• Centrumlängd 128 mm med 22 mm kolvtapp och 55 mm vevända för CIH-journal.
• Bredd 24,80 mm i både kolv- och vevände – ger stabil anliggning och kontrollerat sidospel (mäts och verifieras vid montering).
• Avsedd för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar; ARP-typ rekommenderas (bultar ingår inte).
• Lämplig för både sug- och turbobyggen där originalstakarna blir en begränsning.
• Utvecklad med fokus på måttstabilitet och reproducerbar montering för seriösa motorbyggen.
• Plattformsnivå-kompatibilitet: CIH 4-cyl 1.9–2.2; kontrollmät alltid mot din specifika vevaxel och kolv.

Tekniska specifikationer

• Centrumlängd (CC): 128 mm
• Vevända: 55 mm
• Kolvände (tapp): 22 mm
• Bredd kolvtappsände: 24,80 mm
• Bredd vevaxelände: 24,80 mm
• Bulttyp: för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar (ca 9,5 mm över gängorna), bultar ingår ej
• Rek. åtdragningsmoment med ARP-fett: 62 Nm
• Rek. bultsträckning: 0,15–0,16 mm
• Observera: Verifiera samtliga mått och toleranser mot din motor före montering.

Monteringsguide och tips

• Mät lagerklarspel och sidospel noggrant; använd mätdon av god kvalitet. Kontrollera även att 24,80 mm ger korrekt sidospel i din vev.
• Montera stakarna med korrekt orientering: avfasningen ska möta vevaxelns fillet/övergångsradie.
• Smörj gängor och anlägg med ARP-molyfett och dra i steg med kalibrerad momentnyckel; verifiera med bultsträckning 0,15–0,16 mm.
• Använd bladmått vid åtdragning för att undvika skador på lager och säkerställ fri rotation efter varje åtdragningssekvens.
• Kontrollera passning mot kolvtapp (22 mm) och följ kolvtillverkarens anvisningar för tappspel och låsning.
• Rengör oljekanaler och anliggningar noggrant före slutmontage; använd korrekt monteringssmörjmedel.
• Väg och matcha stakarna vid prepp av motor för att minimera obalans i höga varvtal.
• Justera toleranser med hänsyn till planerad användning (varvtal, olja, driftstemperatur och eventuell laddning) enligt etablerad verkstadspraxis.

Denna H-profilstake passar byggare som prioriterar hållfasthet och förutsägbarhet i Opel CIH-motorer, från historisk rally till banåka och snabb gata. Rätt mätt, åtdragen och kontrollerad ger den en robust bottenända som tål tävlingsmässig körning och frekvent belastning utan onödigt krångel.