Vevstake H-Profil Toyota 2JZ 142mm 22mm 55mm

Vevstake H-profil Toyota 2JZ, CC 142 mm – vevända 55 mm, kolvände 22 mm

H-profilvevstake för Toyota 2JZ med 142 mm centrumlängd, dimensionerad för höga cylindertryck och varvtal. Ett etablerat val i turbobyggen för drift, time attack, bankörning och dragracing.

Denna H-profilvevstake är framtagen för 2JZ-plattformen där hållfasthet, stabil big-end-geometri och säker bultförspänning prioriteras. H-profilen ger hög böjstyvhet i förhållande till vikt och tål de belastningar som följer med moderna turboaggregat, E85 och aggressiv tändstrategi. Måttsättningen (CC 142 mm, vevända 55 mm, kolvände 22 mm) matchar vanligt förekommande kombinationer på 2JZ vid uppgraderingar med smidda kolvar och racelager, förutsatt att breddmåtten verifieras mot din specifika setup.

I skandinaviska turbobyggen är 2JZ ett självklart val i allt från gatregistrerade trackdaybilar till renodlade drift- och dragracingchassin. Den här typen av vevstake används där originalstakarna inte räcker till eller där man bygger en motor med fokus på livslängd och repeterbarhet under hård användning. Flera kolv- och lageralternativ på marknaden gör det viktigt att mäta och passa ihop komponenterna – särskilt småändens bredd mot kolvens pinboss och storändens bredd mot vevaxelns sidospel.

• H-profil för hög styvhet och stabilitet vid högt laddtryck och varvtal.
• Avsedd för Toyota 2JZ-plattformen i turbobyggen för drift, bana och dragracing.
• CC-längd 142 mm för vanligt förekommande 2JZ-kombinationer.
• Vevända 55 mm och kolvände 22 mm enligt 2JZ-specifikationer.
• Småändens bredd 22 mm – kontrollera mot din kolv/pinboss (finns två vanliga varianter på 2JZ-marknaden).
• Storändens bredd 26 mm – verifiera sidospel på din vevaxel.
• 3/8 x 1,6" vevstaksbultar medföljer, dimensionerade för korrekt bultsträckning.
• Lämplig i byggen med smidda kolvar och racelager där man eftersträvar robusthet och servicebarhet.

Tekniska specifikationer

• Längd (CC): 142 mm
• Vevända: 55 mm
• Kolvände: 22 mm
• Bredd kolvtappsända (småände): 22 mm
• Bredd vevaxelända (storände): 26 mm
• Bultar: 3/8 x 1,6" (ca 9,5 mm över gängorna)
• Bultar medföljer
• Åtdragningsmoment: 62 Nm med ARP Ultra-Torque smörjmedel
• Rekommenderad bultsträckning: 0,15–0,16 mm

Guide och monteringsråd

2JZ-byggen varierar i val av kolvar, pinnar och lager, så börja med att mäta. Denna vevstake finns i olika småänds-bredder – 22 mm i denna variant – och du behöver säkerställa att den passar din kolvs pinboss. Mät även vevaxelns sidospel mot storänden och justera med korrekt lagerdimension där det behövs.

• Provmontera och mät: kontrollera big-end-housing, lagerkross och sidospel. Använd bladmått mellan vevstake och vevaxel vid dragning för att inte skada lagerytor.
• Bultförspänning: använd kalibrerad momentnyckel med ARP Ultra-Torque och verifiera med bultsträckningsmätare (0,15–0,16 mm) för repeterbar klämkraft.
• Rengöring och smörjning: avfetta gängor och anläggningsytor, smörj enligt rekommendation, olja lagerytor vid slutmontering.
• Orientering: håll kapsidan matchad med staken (cap and rod) och följ markeringar. Kontrollera att pil/notering på kolven stämmer mot motorns front.
• Kontroll av kolvbult: säkerställ rätt passning i småänden och fri rotation på oljefilm. Mät spel mot pinne enligt kolvtillverkarens riktlinjer.
• Balans: vid setmontering – väg big-end/small-end och para stakar för jämnhet mellan cylindrar.
• Verktyg och toleranser: följ verkstadshandbok och arbetssätt för mätning av lagerklaring, ovalitet och konicitet. Anpassa toleranser efter användning, bränsle och varvtalsområde.

För dig som bygger en 2JZ för seriös körning ger denna H-profilvevstake den robusthet och förutsägbarhet som krävs när motorn ska leverera hårt och ofta. Rätt måttsatt mot kolv, pinne och lager blir resultatet en tålig bottendel som klarar nordisk drifting, bankörning och raksträcke – utan onödigt drama i verkstaden mellan passen.