Vevstake H-Profil Toyota 7M-GTE 152mm 22mm 55mm

Vevstake H-profil Toyota 7M-GTE, CC 152 mm, 22/55 mm

H-profil vevstake för Toyota 7M-GTE med centrumavstånd 152 mm, 22 mm kolvbult och 55 mm vevtapp. Avsedd för prestanda- och tävlingsbyggen där originalstakarna blir en begränsning.

Den här vevstaken adresserar det som ofta blir akilleshälen i 7M-byggen: långvarig hållbarhet vid högt laddtryck och varvtal. H-profilens geometri ger hög böj- och tryckstyvhet utan onödig vikt, vilket gör den relevant för allt från gatregistrerade turbobyggen till bankörning, drifting och dragrace. I nordiska 7M-projekt – inte minst i MK3 Supra – är uppgraderade vevstakar en etablerad grundkomponent tillsammans med smidda kolvar och racelager.

• H-profilkonstruktion för hög styvhet vid höga cylindertryck och termisk belastning.
• Måttsatt för 7M-GTE med 22 mm kolvbult och 55 mm vevtapp, vilket förenklar matchning med smidda kolvar och racelager.
• Avsedd för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar (ARP-typ), levereras utan bultar för att du ska kunna välja kvalitet och spec.
• Säljs styckvis – beställ sex stycken för komplett 7M-motor.
• Relevant i turbobyggen för drifting, time attack, track days och snabb gatkörning.
• Passar väl i MK3 Supra och andra konverteringar där 7M-GTE används.
• Ger stabilitet vid kontinuerlig bankörning där oljetemperatur och varvtal snabbt avslöjar svaga länkar.
• Utformad för att kunna monteras med vedertagna toleranser och metoder i professionell motorbyggnad.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Toyota 7M-GTE
• Centrumavstånd (CC): 152 mm
• Vevaxelände (big end) diameter: 55 mm
• Kolvbultsände (small end) diameter: 22 mm
• Bredd kolvbultsände: 25 mm
• Bredd vevaxelände: 25 mm
• Bultdimension: 3/8" x 1,6" (ca 9,5 mm över gängorna), medföljer ej
• Åtdragningsmoment med ARP-montagefett: 62 Nm
• Rekommenderad bultsträckning: 0,15–0,16 mm
• Utförande: H-profil vevstake
• Förpackning: Säljs styckvis

Monteringsguide och tips

• Mät och verifiera alla kritiska mått mot din vevaxel, kolvbult och lager. Kontrollera även radier/chamfer mot vevtappens hörnradie.
• Använd rikligt med montering-/motorolja eller vevstaksspecifikt montagefett på lager och gängor. Rengjorda gängor och korrekt smörjning är avgörande för att nå rätt förspänning.
• Dra vevstaksbultarna primärt efter sträckning (0,15–0,16 mm). Momentnyckel kan användas som referens, men sträckmätning är det säkra sättet att nå korrekt klämkraft.
• Kontrollera lagerspel och sidospel med mikrometer, invändig mätklocka eller plastmätsträng. Justera genom lagerval och bearbetning enligt verkstadshandbok.
• Rikta vevstaken korrekt: chamfer på storänden ska vetta mot vevslagens radie. Följ motorplattformens rekommenderade orientering av småänden.
• Säkerställ rätt passning mot kolvbult (22 mm). Följ kolvtillverkarens anvisning för låsning (t.ex. clips) och kontrollera att bulten löper fritt om full-flytande konstruktion används.
• Dra inte ihop storänden torrt mot lagret. Arbeta metodiskt och använd feeler-/bladmått och rätt stöd så att lagerskålen inte skadas vid åtdragning.
• Viktmatcha stakarna inom set om du bygger komplett motor. En jämn viktfördelning minskar vibrationer och förbättrar livslängden vid varv.
• Om vevaxeln är slipad: välj lager i korrekt undersize och kontrollmät ovalitet/konicitet innan slutmontage.

För dig som vill bygga en hållbar och konsekvent levererande 7M-GTE till bana, drift eller snabb gata ger en H-profil vevstake det nödvändiga fundamentet. Med rätt bultar, korrekta toleranser och metodisk montering är detta en komponent som tål att användas hårt – precis som seriösa 7M-byggen kräver.