Decat Mittrör Gravity Performance BMW 3-Serien E36 318I 90-98

Decat mittrör, centrumsektion – BMW 3-serie E36 318 1990–1998

Raktflödande mittsektion i T304 rostfritt som ersätter katalysator/centrumrör på E36 318 för bana. Sänker mottrycket och ger rappare gasrespons i ett lättservat avgassystem.

Detta decat-mittrör är framtaget för förare som vill frigöra flöde i fyracylindriga E36-byggen där prioritet ligger på konsekvent respons, enkel konstruktion och tålighet under hård körning. På klubbnivå, trackdays och driftträning är decat en etablerad lösning för att minska restriktioner och värmelast i mittsektionen, samtidigt som man behåller originalens monteringspunkter för smidig passform och service.

• T304 rostfritt stål för lång hållbarhet och korrosionsmotstånd.
• Raktflödande design utan katalysator för minskat mottryck och skarpare respons.
• Använder bilens OEM-fästen och upphängningar för enkel, bolt-on montering.
• Utformad för jämnare drag genom registret och tydligare pedalrespons.
• Mer direkt ljudkaraktär och högre volym jämfört med original mittsektion.
• Kompatibel med E36 318 fyracylindriga modeller enligt årsintervallet, med anslutningar i originalposition.
• Avsedd för bana/offroad; inte avsedd för vägtrafik eller besiktning.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Utförande: Decat centrumsektion med OEM-monteringspunkter
• Vikt: 6 kg
• Längd: 142 cm
• TÜV-certifiering: Nej

Guide och tips

• Regelverk: Många tävlingsklasser och vissa banor kräver katalysator och/eller begränsad ljudnivå. Kontrollera alltid reglemente och dB-gränser för ditt event.
• Lambdasensorer: Fyracylindriga E36 kan förekomma med olika lambda-konfigurationer beroende på årsmodell. Kontrollera placering(ar) och kabelräckvidd; på bilar med efter-kat-sond kan felkoder uppstå utan katalysator, vilket i banbruk normalt löses via ECU-kalibrering eller hårdvarianpassning.
• Montering: Förbehandla fästelement med rostlösare, använd nya packningar/bultar, justera frigång mot tvärbalk/kardantunnel och dra efter när systemet värmecyklats. Ett spänningsfritt montage minskar risk för läckage och sprickor.
• Systemtänk: Ljudnivå och backpressure påverkas av helheten. Kombinera vid behov med resonator eller lämplig slutburk för att uppfylla banans ljudkrav och önskad karaktär.

För dig som bygger en robust E36 318 för bana, sprint eller driftträning ger detta decat-mittrör ett enkelt och beprövat sätt att reducera mottryck och vässa drivkänslan, med OEM-passning och materialval som tål långvarig hårdkörning.