Downpipe Decat Gravity Performance Audi A3 8L VW Golf MK4 Seat Leon 1.9 TDI PD130 00-06

2-tums decat-downpipe för VAG 1.9 TDI PD130 (A3 8L/Golf Mk4/Leon 00–06)

Röruppsättning som ersätter katalysatorn på PD130-bilar i VAG Mk4-plattformen. Byggd i T304 rostfritt för lägre mottryck och snabbare turbosvar i bana och tävling.

På PD130 (pumpmunstycke 1.9 TDI) är avgasmottryck och avgastemperaturer ofta det som begränsar hållbarhet och respons vid bankörning. En rak, välbyggd downpipe som ersätter katalysatorn frigör flöde nära turbinen, vilket hjälper turbon att spoola tidigare, stabiliserar laddtryck under längre stinter och ger jämnare temperaturkontroll. Det här är en beprövad lösning i dieselbyggen för trackdays, sprint och klubbnivå racing där emissionskrav inte gäller.

• T304 rostfritt stål – korrosionsbeständigt för lång livslängd även vid hård körning
• Mandrelbockade rör och hel-TIG-svetsad konstruktion för konsekvent tvärsnitt och styrka
• 2" (50 mm) rördimension anpassad för PD130-flöden och respons
• Integrerad flexled som avlastar turbofläns och upphängningar
• Friflödande ersättning för katalysator – minskar mottryck och sänker EGT vid belastning
• Utvecklad för VAG Mk4-plattformen: Audi A3 8L, VW Golf Mk4, Seat Leon 1.9 TDI PD130
• Gynnsam uppgradering ihop med optimering, uppgraderad intercooler och friare cat-back
• Avsedd för motorsport- och banbruk där gällande regelverk tillåter decat

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Rördiameter: 50 mm (2")
• Längd: ca 1150 mm
• Vikt: ca 5 kg
• Tillverkning: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
• Flexled: Integrerad
• Ingår: 1 st packning

Guide och tips

• Användningsområde: Decat är avsett för bana/tävlingsbruk eller där emissionskrav inte gäller. Kontrollera alltid lokala reglementen.
• Montering: Lossa från turbinflänsen och arbeta bakåt. Förbehandla fästelement med penetrerande olja och använd nya packningar/muttrar vid återmontering.
• Justering: Häng upp systemet i sina upphängningar innan slutlig åtdragning. Sätt flexleden i neutralläge så att den kan arbeta utan förspänning.
• Sensorer och värmeskydd: Flytta över eventuella givare och värmesköldar från originalsystemet där det behövs. Kontrollera att kablage och slangar hålls borta från värme.
• Efterkontroll: Starta och kontrollera för läckage, vibrationer och frigång mot drivaxlar, skydd och subframe efter kort provkörning.
• Val av dimension: 2" lämpar sig väl för original- till måttligt uppgraderad turbo med fokus på respons. För betydligt större turbo och mycket höga flöden kan större diameter övervägas inom ramen för bilens plats och klassregler.

För dig som bygger en robust och flödesoptimerad PD130 för bankörning ger denna 2-tums decat-downpipe en tekniskt ren lösning nära turbinen: hållbart material, smart flexledd och svetsar som tål värmecykler. Passar kunniga förare och byggare som vill kombinera stabilitet och turbosvar med enkel, pålitlig montering på VAG Mk4-plattformen.