Downpipe Decat Gravity Performance VW Golf MK4 Bora Audi A3 TT Skoda Octavia Seat Leon 1.8T 00-04
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
3” decat-downpipe i rostfritt – VW Golf Mk4/Bora, Audi A3/TT, Skoda Octavia, Seat Leon 1.8T (00–04, FWD)
3” downpipe utan katalysator i T304 rostfritt för VAG 1.8T AUM/AUQ FWD 00–04. Sänker mottrycket vid turbons utlopp och ger snabbare respons över varvet.
I 1.8T-byggen är downpipen ofta en tydlig flaskhals. En rakare, större 3” decat-lösning minskar mottrycket efter turbinen, vilket hjälper spool, laststabilitet och temperaturkontroll under hård belastning. Det här är en beprövad uppgradering i ban-/trackdaybilar, time attack och klubbens dragracing, från mjukvarutunad originalturbo till K03s/K04-uppgraderingar och vidare. Konstruktionen i T304, hel-TIG-svetsar och CNC-flänsar ger hållbarhet och tät anliggning, medan den integrerade flexleden avlastar turboflänsen och avgassystemets upphängningar.
- T304 rostfritt stål, mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för styrka och lång livslängd.
- CNC-bearbetade flänsar för stabil infästning och exakt tätning mot turbo/avgassystem.
- 3” huvuddimension med konad sektion för smidig anslutning mot efterföljande system.
- Två lambdauttag – stödjer original primär sensor samt efterkat-sensor eller mätning.
- Integrerad flexled som reducerar vibrationer och spänningar i systemet.
- Vanlig uppgradering i 1.8T-byggen för bana/trackday, time attack och klubbens dragrace.
- Kompatibelt med VW Golf Mk4/Bora, Audi A3 8L/TT 8N, Skoda Octavia, Seat Leon/Toledo med 1.8T AUM/AUQ.
- Endast för FWD; ej avsett för quattro/Haldex/AP-plattformar med annan downpipe-geometri.
- Avsedd för motorsport/offroad – inte för användning i vägtrafik.
- Levereras med packningar och fästelement enligt spec för smidig installation.
Tekniska specifikationer
- Material: T304 rostfritt stål
- Rördimension: 77–54 mm (konad), nominellt 3” huvuddel
- Längd: 1080 mm
- Sensorportar: 2 st
- Medföljer: 2 packningar, 3 bultar
- Tillverkning: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
- Flänsar: CNC-bearbetade
- Flexled: Integrerad
- Chassi: Endast FWD
Guide och monteringstips
- Förbered lossning med penetrerande olja på turbons fästelement; arbeta på sval motor för att undvika skador på gängor och lambdasonder.
- Lossa och montera delarna löst först, rikta systemet så flexleden inte står i spänn och säkerställ frigång mot subframe, drivaxel och krängningshämmare innan slutlig åtdragning.
- Använd nya packningar/fästelement och anti-seize på lambdasonder; efterdra efter första värmecykeln.
- Vid bibehållet original-catback kan en lämplig reducer/adapter krävas för övergång från 3”.
- Utan katalysator kan motorstyrningen registrera felkod för efterkat-lambda; planera för passande motorsportkalibrering eller korrekt sensorhantering enligt ditt användningscase.
- Överväg värmesköld/isolering där ledningsnät, knutkors eller bromsledningar löper nära downpipen vid hård banbelastning.
För dig som bygger en fokuserad 1.8T på Mk4/8L/8N-plattformen ger denna 3” decat-downpipe ett tydligt flödeslyft med robust konstruktion för upprepad bankörning. Den passar kunniga förare och byggare som prioriterar lägre mottryck, pålitlig passform och komponenter som tål värme och belastning i verklig körning.
