Downpipe Decat Gravity Performance Audi TT MK1 1.8T 225BHP 98-06

3" decat-downpipe Audi TT MK1 1.8T 225 (BAM) 1998–2006

Friflytande 3" downpipe med flexdel och 2,5" utlopp för TT 8N 1.8T 225. Ersätter katalysatorn för lägre mottryck vid bana och tävling.

På 1.8T BAM med K04-turbo blir mottryck och värmelast runt turbinhuset snabbt en begränsning vid hård körning. Denna decat-downpipe i 3" reducerar restriktionen direkt efter turbon och hjälper motorn att andas lättare, med bättre gasrespons och mer stabila avgastemperaturer under belastning. Utloppet smalnar till 2,5" för smidig anslutning mot original- eller många 2,5"-catback-system, samtidigt som den inbyggda flexdelen avlastar turbon och chassifästen.

• 3" huvuddiameter som smalnar till 2,5" utlopp – kompatibel med många OEM- och 2,5"-catback-lösningar.
• Inbyggd flexdel som minskar spänningar och vibrationer i avgassystemet vid bankörning.
• Givargänga för lambda (1 st) för enkel integration med original styrsystem.
• Friflytande konstruktion som sänker mottryck, förbättrar spool och gasrespons på K04-laddade 1.8T.
• Utformad för Audi TT 8N 1.8T 225 (BAM), 1998–2006.
• Vanlig uppgradering i trackday-, sprint- och time attack-byggen där reglementet tillåter borttagen katalysator.
• Kan kräva adapter om resterande avgassystem är 3" rakt igenom.
• Endast för motorsport/off-road. Ej avsedd för vägtrafik eller besiktning.

Tekniska specifikationer

• Kompatibilitet: Audi TT 8N (MK1) 1.8T 225 hk (BAM), 1998–2006.
• Rördiameter: 76–63 mm (3"–2,5").
• Längd: ca 1380 mm.
• Vikt: ca 6,5 kg.
• Givargängor (lambda): 1 st.

Monterings- och användningstips

• ECU och MIL: Decat ger normalt felkod från bakre lambda. Lös med lämplig mjukvara eller lambda-distans där regelverket medger.
• Fästen och packningar: Förbehandla turbons fästen med penetrerande olja/värme och använd nya packningar, pinnbultar och muttrar vid montering.
• Spänningsfri montering: Justera hela systemet så att flexdelen ligger i neutralt läge innan du drar åt samtliga skarvar.
• Frigång och värme: Kontrollera klarning mot drivaxel, subframe och värmesköldar på TT 8N. Komplettera med värmeskydd vid behov.
• Efterkontroll: Inspektera läckage och efterdra klammor/fästen efter första värmecykeln.
• Systemmatchning: Vid 3" catback kan en övergång från 2,5" utloppet behövas.
• Ljudnivå: Decat ökar ofta ljudet – säkerställ att bilen klarar lokala bullerkrav på banan.

För byggare som prioriterar effektiv avblåsning och termisk stabilitet på 1.8T BAM vid tävlings- och bankörning ger denna 3" decat-downpipe en ren, teknisk uppgradering. I kombination med korrekt mappning och ett välriktat avgassystem skapas en tålig och responsiv drivlina som trivs när varvtal och belastning ligger högt under pass efter pass.