Downpipe Decat Gravity Performance BMW 1-Serien F40 M135i X Drive GPF 19-

Decat-downpipe för BMW F40 M135i xDrive (GPF)

Friflytande downpipe som ersätter original-katalysatorn på BMW:s B48 2.0T i M135i xDrive (GPF). Byggd för banbruk där lägre mottryck och snabbare spool prioriteras.

En decat-downpipe används när man vill sänka avgasmottrycket, få svalare EGT och skarpare turbosvar – typiskt i trackday-, time attack- och klubb-racingbyggen. På de GPF-utrustade B48-motorerna sitter partikelfiltret längre bak i systemet; den här downpipen ersätter primärkatalysatorn vid turbon och låter resten av systemet (inkl. GPF) vara kvar.

• T304 rostfritt stål, mandrelbockad och hel-TIG-svetsad för stabil geometri under värmelast.
• Friflytande katalysatorersättare som reducerar backpressure och förbättrar turbinens uppspoolning.
• Integrerad flexsektion som avlastar turbofläns och downpipefästen vid rörelse i drivlina/avgassystem.
• Direkt utbytesdel mot OEM-katalysatorn för GPF-utrustade M135i xDrive (F40), med bibehållen passform mot original turboutlopp och efterföljande rör.
• Vanligt val i mapptade B48-byggen där man vill utnyttja programvara, större intercooler och förbättrad termisk margin på bana.
• Utvecklad för bilar med GPF; partikelfiltret sitter kvar om inget annat anges/byts.
• Typisk användning: trackday, sprint/time attack, bandagar och testmiljöer utanför vägtrafik.
• Kompatibilitet på plattformsnivå: BMW F40/F44/F39 med B48 M35i/M135i xDrive och GPF.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
• Flex: Integrerad flexled
• Utförande: Ersätter primärkatalysator (decat)
• Vikt: ca 4,2 kg
• Passar: BMW 1-serie F40 M135i xDrive 2019–2024 (GPF)
• Passar: BMW 2-serie F44 M235i xDrive 2020–2024 (GPF)
• Passar: BMW X2 F39 M35i xDrive 2018–2023 (GPF)

Monterings- och användningstips

• Arbeta på kall motor. Lossa lambdasonder med rätt sensorhylsa; undvik att vrida kabeln. Spraya fästelement med rostlösare i förväg.
• Återmontera värmesköldar och kontrollera frigång mot drivaxel, kardantunnel och värmesköldar. Flexsektionen ska inte stå i spänn eller vara tvinnad.
• Använd nya packningar/klämmor enligt OEM-princip och dra åt jämnt. Starta och läcktesta på plats; efterdra efter första värmecyklerna.
• Motorstyrning: Borttagen katalysator kan trigga emissionsrelaterade felkoder. Planera för lämplig ECU-kalibrering för bana/off‑road eller annan lösning för efterkat-lambdan.
• Akustik/temperatur: Förvänta högre ljudnivå och snabbare temperaturväxlingar i avgassystemet. Säkerställ att resten av systemet och bilens värmeskydd klarar användningsprofilen.
• Laglighet: Decat är avsett för tävlingsbruk/banåkning och är normalt inte godkänt för vägtrafik.

För dig som bygger en seriös B48-baserad M135i/M235i/X2 M35i för bankörning ger en välkonstruerad decat-downpipe den respons och termiska robusthet som erfarna förare uppskattar. T304-material, TIG-svets och flexled borgar för hållbarhet, medan friflytande layouten frigör potentialen i mjukvara och övriga andningsmodifikationer.