Downpipe Decat Gravity Performance BMW F20 F21 M135i M135IX F30 F31 335I 335IX 11-13

3” decat‑downpipe – BMW F20/F21 M135i M135ix & F30/F31 335i 335ix (N55) 11–13

3” rostfri downpipe utan katalysator för BMW N55 i F20/F21 M135i/M135ix och F30/F31 335i/335ix 2011–2013. Sänker mottryck och avlastar turbon för snabbare respons vid hård körning och banbruk.

En fri‑flödande downpipe är ett av de första stegen när N55 ska köras hårt på bana, trackday eller time attack. Genom större area och jämnare invändig yta minskar avgasbacktrycket direkt efter turbinen, vilket ger rappare spool, jämnare laddtryckskontroll och lägre avgastemperaturer under lång belastning. Den här lösningen väljs ofta tillsammans med uppgraderad intercooler och programvara när man bygger en robust, körbar paketlösning för BMW:s F-chassin med N55.

• T304 rostfritt stål för korrosionsbeständighet och lång livslängd
• Mandrelbockade rör och hel‑TIG‑svetsad konstruktion för jämnt flöde och styrka
• 3” (76 mm) rördimension från turboutlopp för reducerat mottryck
• Två gängade portar för lambdasensorer (pre/post)
• Utvecklad för N55 i F20/F21 M135i/M135ix och F30/F31 335i/335ix (2011–2013)
• Kompatibel med original eller eftermarknads cat‑back (anpassning kan krävas beroende på system)
• Byggd för ban-/offroad‑användning där katalysator inte krävs
• Ger snabbare gasrespons och stabilare temperaturer vid upprepad hård körning

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Konstruktion: Mandrelbockad, hel‑TIG‑svetsad
• Typ: Katalysatorersättning (decat)
• Rördiameter: 76 mm (3”)
• Lambdasensorportar: 2
• Längd: ca 390 mm
• Vikt: ca 2 kg
• Motor/plattform: BMW N55, F20/F21 M135i/M135ix & F30/F31 335i/335ix, årsmodeller 2011–2013

Monterings- och användningstips

• Endast för bana/offroad. Avlägsnad katalysator är inte godkänd för vägtrafik och kan påverka besiktning/emissionskrav.
• ECU‑anpassning (ofta kallad “Stage 2”) rekommenderas för att hantera kat‑övervakning och optimera bränsle/laddtryck med friare flöde.
• Återanvänd lambdasensorerna i samma ordning (pre/post). Använd högtemp‑antiseize på gängor och dra kablage värmeskyddat.
• Montera med nya packningar/fästelement. Kontrollera frigång mot värmesköldar, kardantunnel och xDrive‑komponenter och justera upphängningar vid behov.
• Värmeskydda närliggande komponenter i trånga utrymmen; värmebandage eller sköld kan minska strålningsvärme.
• Efterdra klämmor och flänsar efter första fulla värmecykeln för att undvika glapp och läckage.
• Räkna med ökad ljudnivå och mer “rå” ton i avgassystemet, särskilt i kombination med öppnare cat‑back.

För dig som bygger en fokuserad trackday‑ eller klubbracing‑BMW på N55 ger en 3” decat‑downpipe den flödesreserv och termiska stabilitet som många erfarna byggare eftersträvar. T304‑material, TIG‑svets och mandrelbockning levererar en robust lösning som tål upprepade stintar och harmonierar väl med programvara, intercooler och friare avgassystem.