Downpipe Decat Gravity Performance BMW F80 M3 F82 M4 14-

Decat-rör för sekundära katalysatorer – BMW F80 M3 / F82 M4 (S55)

Ersättningsrör i T304 rostfritt som tar bort de sekundära katalysatorerna på S55-plattformen. Byggt för bana/offroad med lägre mottryck och mer närvarande ljudbild.

Det här är en lösning för dig som vill frigöra avgassystemets flödesmarginaler utan att röra de primära katalysatorerna vid turbos. I klubb- och banmiljö väljer många att avlägsna de sekundära katterna för att sänka mottryck och temperatur efter turbinhjulen, ge jämnare pulsflöde vid hög last och en tydligare, mer kommunikativ ton som underlättar att läsa bilen på varv.

• T304 rostfritt stål, mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för formstabilitet och hållbarhet under långvarig värmecykling.
• Ersätter de sekundära katalysatorerna i S55-avgassystemets mittsektion för friare flöde och bättre termiska förutsättningar.
• Ger en öppnare ljudkaraktär och snabbare responskänsla vid hård körning; beakta banors bullergränser.
• Kan användas med originalsystem eller eftermarknadssystem, beroende på helhetsbygge och målbild.
• Utvecklad för ban-/offroadbruk där emissionskrav inte gäller; inte avsedd för vägtrafik.
• Kompatibilitet: BMW F80 M3 och F82 M4 med S55-motor.
• Passar ej Competition-modeller enligt tillverkaren.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: Mandrelbockade rör, hel-TIG-svetsade
• Funktion: Ersätter sekundära katalysatorer
• Användning: Offroad/track only
• Kompatibilitet: BMW F80 M3 / F82 M4 (S55)
• TÜV-certifiering: Nej
• Angiven vikt: 9 kg

Monterings- och användningstips

• Kontrollera bilens variant innan beställning; denna lösning uppges inte passa Competition-modeller. Bilar med partikelfilter kan kräva andra komponenter.
• Förbered med penetrerande olja på klammor/skruv, använd alltid nya packningar/tätningar och kvalitetsklammor vid återmontering.
• Justera systemet från framkant till bakre upphängningar så att rören ligger fritt utan förspänning; dra slutligt efter första värmecykeln.
• Värmesköldar och närliggande komponenter ska inspekteras för frigång; komplettera med värmeskydd där det behövs för långvarig bankörning.
• Mjukvaruanpassning kan ge bäst helhetsresultat beroende på övriga modifikationer och hur bilen används.
• Håll koll på ljudnivån – decat ger högre ton och kan kräva ytterligare dämpning för bullerbegränsade banor.

För S55-byggare som prioriterar robusta material, ren rörgeometri och ett avgassystem som tål hård belastning är detta en logisk uppgradering. Den reducerar mottryck i mittsektionen, skärper bilens karaktär på bana och passar förare som vill optimera körkänsla och termik utan att gå in i primärkatterna.