Fjäderbensstag Gravity Performance BMW Mini Cooper S R50 R52 R53 00-06 Fram

Fjäderbensstag fram – BMW Mini R50/R52/R53 (2000–2006)

Justerbart framstag i aluminium från Gravity Performance för att binda ihop fjäderbenstornen och minska chassiflex. Ger skarpare styrrespons och mer konsekvent geometri vid hård körning.

Ett fjäderbensstag är en av de mest rationella chassiförstärkningarna på Mini med MacPherson-framvagn. Genom att koppla samman topplagringarna begränsas deformation av tornen under belastning, vilket ger tydligare initialt grepp, bättre kurvstabilitet och jämnare däckslitage. Byggare väljer detta när semi-slicks, hårdare bussningar eller coilovers börjar avslöja karossens egenflex – på bana, autoslalom och aktiv landsvägskörning, men utan att kompromissa med bilens vardagsanvändning.

• Lätt och styvt stag i legerad aluminium som ökar vridstyvheten i fronten.
• Justerbar längd för korrekt passning utan förspänning mellan fjäderbenstornen.
• Bult-on i originalfästen – inga svetsar eller permanenta ingrepp krävs.
• Reducerar geometriändringar under last (camber/toe), särskilt märkbart vid hård inbromsning och kurvtagning.
• Ger mer direkt styrkänsla och förbättrad feedback runt mittläge och vid instyr.
• Relevant uppgradering för trackdays, autoslalom och snabba landsvägar – fungerar lika bra i gatbruk.
• Kompatibel med BMW Mini R50/R52/R53 (2000–2006), inkl. Cooper S (R53).
• Utformad för att fungera med original topplagringar; kontrollera alltid frigång om du har eftermarknads-topplagringar eller annan motorrumsutrustning.

Tekniska specifikationer

• Material: Aluminiumlegering
• Justerbar: Ja
• Min. längd: 1280 mm
• Max. längd: 1300 mm
• Höjd profil: 35 mm
• Profilmått: 40 × 16 mm
• Färg: Silver / svart (kan variera)
• Vikt: ca 2,5 kg

Monteringsguide och tips

• Parkera på helt plant underlag och låt bilen stå på sina hjul (normal ride height) vid passning för att undvika förspänning mellan tornen.
• Ställ in staget så att det ligger an utan kraft – ingen förspänning – och lås justeringen först därefter.
• Använd befintliga topplagringsfästen och dra åt enligt fordonstillverkarens åtdragningsspecifikationer.
• Kontrollera frigång mot huvens innersida samt kablage/slangar innan slutlig åtdragning.
• Efter första provkörning: kontrollera åtdragning och att staget inte tagit i rörliga komponenter; efterdra vid behov.
• Ett stag ersätter inte korrekt hjulinställning – låt hjulvinklar finjusteras efter dina däck och din fjäder/dämparsättning.

För Mini R50–R53 som körs aktivt är ett framstag en logisk uppgradering: låg vikt, hög effekt på frontens styvhet och tydlig skillnad i styrprecision. Den här lösningen passar byggare och förare som vill få ut mer av däck och chassi, oavsett om bilen främst går på gata eller ser regelbundna pass på bana och i slalom.