Förgasare Fajs 40 IDF – Stående dubbelförgasare

Fajs 40 IDF är en stående dubbelförgasare som används flitigt i motorer där utrymme och enkel installation är en prioritet. IDF-förgasare används ofta i boxermotorer, klassiska sportbilar och gatbilar där bra låg- och mellanregistereffekt är viktigt.

Tekniska Specifikationer:

• Halsringar (chokes): 28 mm
• Lågfartsmunstycke: 52
• Huvudmunstycke: 115
• Emulsionsrör: F11
• Luftmunstycke: 200
• Venturi (choke tube): 10,5 mm
• CC-mått mellan bulthål för filter/trattar: 66 mm
• Storlek på inloppet för trattar/filter: 45 mm

Installation & Tillbehör:

• ⚙ Trattar ingår ej – vi länkar till DCOE-trattar, men dessa behöver slipas lätt för att passa och inte ta i hållaren för emulsionsrören.
• ⚙ Pris per styck

Skillnader mellan DCOE & IDF-förgasare:

Vad är en DCOE-förgasare?

DCOE (Double Choke, Horizontal) är en liggande dubbelförgasare. Den är populär i racing- och prestandamotorer eftersom den ger hög toppeffekt och används där motorrummet tillåter en bredare layout.

Vad är en IDF-förgasare?

IDF (Inverted Double Float) är en stående dubbelförgasare. Den används ofta på:

• VW Typ 1-4 & Porsche 356/912
• Fiat 124, Alfa Romeo Nord
• Ferrari & Lamborghini V12
• Land Rover, Jeep & andra offroad-fordon

Fördelar med DCOE:

• Högre toppeffekt
• Bättre vid höga varvtal
• Optimerad för racing & motorsport

Fördelar med IDF:

• Bättre bränsleekonomi
• Starkare låg- och mellanregister
• Enklare installation i vissa motorrum

Svagheter:

• DCOE: Kräver mer justering & känsligare för pulseringar
• IDF: Begränsad toppeffekt jämfört med DCOE

Sammanfattning:

Fajs 40 IDF är en utmärkt förgasare för klassiska bilar, VW & Porsche boxermotorer samt mindre racemotorer där låg- och mellanregistret prioriteras.

Se till att köpa rätt tillbehör! Vi länkar till trattar, filter och bestyckningsdelar för att optimera din installation.