Hub Stand Navplatta B-G Racing Clubman

B-G Racing Clubman navplattor till hub stands (sats om 4)

Utbytbara navplattor för B-G Racing Clubman Hub Stands som låter samma bas användas på flera bilar med olika bultcirklar (PCD). Sats om fyra, endast för Clubman-systemet.

Navplattorna är hjärtat i ett flexibelt chassisetup-system: du byter plattor i stället för hela hub stands när bilen eller klassen kräver en annan PCD eller centerborr. Det gör dem populära i klubbmästerskap, trackday-bygg och team som skiftar mellan testbilar – från banracing och time attack till drifting och rallyservice. För den som vill mäta tö, camber och corner weight med hjulen avmonterade ger navplattor reproducerbara förutsättningar och smidiga byten mellan olika navmönster.

• Kompatibla enbart med B-G Racing Clubman Hub Stands-baser (ej Pro).
• Sats om fyra navplattor för komplett bil.
• Brett urval av PCD/centerborr, inklusive 4- och 5-bult samt alternativ för centerlås.
• Gör ett Clubman-basstativ användbart på flera fordon utan att byta hela systemet.
• Anodiserad aluminiumkonstruktion – låg vikt, hög styvhet och tålig finish.
• Kapacitet för klubbracing och utvecklingsarbete: lastgräns 1400 kg.
• Etablerat hjälpmedel för chassijustering: camber/tö, ride height, corner weight och bump steer-arbete.
• Kompatibelt med B-G:s tillbehör som toe sticks för snabb tö-mätning.

Tekniska specifikationer

• Material: Aluminium
• Ytbehandling: Anodiserad
• Nettovikt (sats): ca 8,0 kg
• Lastkapacitet: 1400 kg
• Levereras: Sats om 4 navplattor
• PCD/centerborr: flera varianter (exempel: 4x108, 4x114,3, 5x100, 5x108, 5x112, 5x114,3, 5x120, 5x130; typiska centerborr bl.a. 70,0 / 71,1 / 72,6 / 73,6 / 76,2 / 88,9 mm)
• Kompatibilitet: Endast B-G Racing Clubman Hub Stands

Guide: val, montering och användning

• Välj rätt PCD och centerborr: mät navets bultcirkel och centrumhål. Vanligt förekommande är t.ex. 5x112/5x108 i Europa, 5x114,3 i Japan, 5x120 för flera bakhjulsdrivna plattformar och 5x130 i sportbilsapplikationer. Finns även alternativ för centerlås.
• Kontrollera navytan: den ska vara ren och plan. Avlägsna smuts/rost så att plattan ligger helt an mot navet.
• Montering: använd bilens hjulbultar/muttrar. Dra korsvis och till korrekt moment. Säkerställ full gängingrepp och att plattan sitter centrerad.
• Arbetsyta: använd vågar eller planade setup-plattor. Lås styrratten i mittläge och “sätt” chassit genom att rulla bilen kort fram/bak eller belasta upphängningen.
• Mätning: montera toe sticks för snabb tö-avläsning och använd cambergauge på plattans referensyta. Justera små steg och verifiera mellan varje ändring.
• Säkerhet: överskrid inte lastkapaciteten. Undvik att skjuta fordonet över trösklar/skarvar när det står på hub stands. Kontrollera åtdragning med jämna mellanrum under arbete.
• Underhåll: torka av anodiserade ytor efter användning och förvara plattor/parade per PCD för snabb identifiering i depån.

För byggare och förare som arbetar metodiskt med chassit erbjuder dessa navplattor en robust och smart väg till repeterbar setup över flera fordon. En tekniskt ren lösning för team och entusiaster som vill lägga tiden på mätning och utveckling – inte på att byta utrustning.