Hub Stands B-G Racing Clubman

B-G Racing Clubman Hub Stands Kit – 1400 kg

Navmonterat setup-system för snabb, repeterbar hjulinställning, corner weight och geometriarbete utan att rulla bilen mellan justeringar. Ersätter hjul och däck med höjdjusterbara stativ med rullager och toe-sticks.

Clubman Hub Stands används när precision och arbetstempo spelar roll: du mäter direkt mot navet, utan däckens variabler som plattfläckar, tryck och flex. Rullagerbaserna låter upphängningen röra sig fritt när du justerar – resultatet syns i realtid, och du slipper “skaka ur” bindningar eller köra bilen av och på vågar. Den här lösningen är etablerad i europeisk klubb- och banracing, time attack och trackday-miljöer, och är lika nyttig i ett mindre team som i ett välutrustat hemmagarage.

• Byter ut hjul/däck för exakt och repeterbar geometri utan däckens variationer.
• Högbelastade, lågfriktions rullagerhjul i basen ger bindningsfri upphängning vid justering.
• Höjdjusterbara för att matcha olika däckdiametrar och bibehållen körhöjd på vågar.
• Utbytbara, multidrillade navplattor för vanliga bultmönster och tillval för centrumlås.
• Fyra CNC-bearbetade aluminium toe sticks för strängmätning och total toe.
• Åtta 105 mm toe stub-förlängare ger frigång för stora bromsok och navkåpor.
• Rostfria säkerhetsplattor hindrar bilen från att rulla av vågar eller nivåbrickor.
• Kompatibla med corner-weight vågar, nivåbrickor och strängriggar.
• Precisionstillverkade i 6061‑T6 aluminium för låg vikt och hög styvhet.
• Kapacitet upp till 1400 kg – relevant för allt från lätta klubbbyggda bilar till gatregistrerade track cars.

Vanlig användning är hjulvinklar (camber/toe), caster, körhöjd och corner weight, men även systematiskt arbete med fjädring (fjäder- och dämparbyte, krängarinställning) där du vill se direkt hur varje ändring påverkar bilen. Du ser ofta hub stands i depåerna kring sprint-/endurance-bilar, drift, samt byggprojekt baserade på populära chassin i både FWD och RWD.

Tekniska specifikationer

• Material/konstruktion: CNC-bearbetat 6061‑T6 aluminium, precisionstillverkat i Storbritannien.
• Bas: dubbla högbelastade, lågfriktions rullagerhjul per basmodul.
• Höjdjustering: anpassas efter bilens däckdiameter för korrekt arbetsnivå.
• Navplattor: utbytbara, multidrillade plattor (flera PCD-konfigurationer tillgängliga; alternativ för centrumlås).
• Medföljande tillbehör: 4 st aluminium toe sticks, 8 st 105 mm toe stub-förlängare, 4 st rostfria säkerhetsplattor.
• Lastkapacitet: fordon upp till 1400 kg.
• Leveransinnehåll: fyra kompletta basmoduler för navmontering.

Guide och tips

• Underlag: Arbeta på ett plant, stabilt golv. Använd gärna nivåbrickor under vågarna för exakt referens.
• Navplatta: Välj platta som matchar bultmönster/centrum och dra hjulmuttrar/bultar jämnt. Kontrollera att plattan ligger an helt plant mot navet.
• Höjd: Ställ in stativens höjd för att efterlikna bilens rullradie. Kontrollera att alla fyra hörn står lika högt.
• Säkerhet: Placera säkerhetsplattorna på vågarna för att förhindra ofrivillig rullning.
• Toe-mätning: Bulta fast toe sticks parallellt med navytan. Använd för strängmätning eller för att läsa total toe med skalor/mätband.
• Camber/caster: Använd cambergauge mot navplattans plana yta. Justera små steg och avläs direkt – rullagren eliminerar upphängningsbindning.
• Corner weight: Nollställ vågarna efter uppställning. Justera höjd/länkage/krängare i små steg och verifiera värdena i realtid.
• Underhåll: Håll rullager och glidytor rena från gummirester och bromsdamm. Förvara torra och skyddade mellan passen.

Ska du jobba metodiskt med chassigeometri och corner weight på en seriös trackday-bil, ett klubbmästerskap eller i depån mellan race, ger Clubman Hub Stands en snabb, ren och repeterbar process. Konstruktionen i 6061‑T6, höjdjusteringen och de genomtänkta tillbehören gör dem till ett robust verktyg för byggare och förare som vill få ut mer av varje justering – utan onödiga omtag.