Kolvringar BMW M20 M40 M50 84.00mm Standard 1.5mm 1.75mm 3mm

Kolvringar BMW M20/M40/M50 84,00 mm standard, 1,5/1,75/3,0 mm

Standarddimensionerad kolvringsats för 84,00 mm BMW-block (M20B25, M40, tidiga M50B25 –9/92). Avsedd för renovering och nybyggen med OEM-typ ringhöjder och säker tätning/oljekontroll.

Denna kolvringsats i standardmått är ett tryggt val när du vill återställa kompression och oljekontroll i klassiska BMW-motorer med 84,00 mm borr. I allt från välskötta gatmotorer till klubb- och trackday-byggen är korrekt ringpack en avgörande detalj för hållbar drift, stabil blow-by-nivå och förutsägbar oljeförbrukning. Satsen följer den etablerade BMW-ringhöjden 1,5/1,75/3,0 mm och är ett vanligt inslag vid renoveringar av M20B25, M40 och tidiga M50B25 där man behåller originaltyp av kolv och standardborr.

I Skandinavien är dessa plattformar vanliga i tidsrally, banträffar, drifting på hobbynivå och långlopp/klubbracing. M20 återfinns ofta i E30/E34-byggen, M50B25 i tidiga E36/E34-projekt och M40 i lättare budgetbyggen – överallt där en tät och förutsägbar motor är viktigare än exotiska speciallösningar. Den här ringsatsen möter just det behovet.

• Standard 84,00 mm ringdiameter – passar originalborr där cylindrarna är inom tolerans.
• Ringhöjder 1,5/1,75/3,0 mm – kompatibel med OEM-typ kolvspår för M20B25, M40 och M50B25 (tidig –9/92).
• Levereras per kolv – beställ 4 satser till M40, 6 satser till M20/M50.
• Avsedd för renovering, bana/trackday och klubbnivå racing där OEM-dimensioner prioriteras.
• Stabil tätning och oljekontroll när block, kolvspel och ringgap är korrekt satta.
• Fungerar med både sugmotorer och moderat laddning när ringgap specificeras därefter.
• Etablerad dimension för europeiska BMW-plattformar, enkel att serva och hitta reservdelar till.
• Kan kombineras med standard- eller ersättningskolvar med samma ringhöjder.

Tekniska specifikationer

• Cylinderdiameter: 84,00 mm (standardborr)
• Ringpack (höjder): 1:a ring 1,5 mm, 2:a ring 1,75 mm, oljering 3,0 mm
• Leveransen avser: Sats för en (1) kolv
• Motortyper: BMW M20B25, M40, M50B25 (tidiga –9/92) med standard ringhöjder

Monteringsguide – praktiska tips

• Kontrollmät block: cylindrars rundhet/taper och yta ska vara inom specifikation. En modern plateau-hon ger snabbare inkörning och stabil tätning.
• Matcha ringar till kolv: säkerställ att kolvspårens bredd och ringhöjder överensstämmer med 1,5/1,75/3,0 mm. Eftermarknadskolvar kan ha andra ringhöjder.
• Ställ ringgap i varje cylinder: mät ringgap med ringen fyrkantad i loppet. Justera försiktigt med ringfil om det behövs. Följ kolv-/motortillverkarens rekommendationer för användningsområde (sug/ladd).
• Montering: använd ringtång/expander för att undvika att vrida eller spräcka ringarna. Kontrollera ringens orientering och att oljeringens expander inte överlappar.
• Rengöring: efter honing – tvätta blocket noggrant tills trasan förblir ren. Metallrester försämrar inkörning och ökar slitage.
• Smörjning och inkörning: lätt filmtjocklek med motorolja vid montering. Kör in motorn enligt etablerad praxis för avsedd racing-/gatbruk, undvik långvarig tomgång initialt.
• Beställning: kom ihåg att denna sats räcker till en kolv – planera antal efter motorns cylindrar, och lägg gärna till en extrasats som reserv.

För dig som bygger BMW med 84,00 mm borr och vill behålla OEM-typ ringpack ger denna sats ett tekniskt rent och beprövat upplägg. Den är särskilt relevant i renoveringar och funktionsfokuserade banbyggen där pålitlig tätning, hanterbar oljekontroll och enkel service väger tungt. Välj den när du vill ha en solid grund för en frisk M20/M40/M50 – från gata till trackday och klubbnivå tävling.