Kolvringar Kit Volvo B23 96.60mm +0.60mm Överdimension Komplett 1.75mm 2mm 4mm

Kolvringar kit Volvo B23 96,60 mm (+0,60) 1,75/2,0/4,0 mm – komplett sats

Komplett kolvringssats för Volvo B23 med +0,60 mm överdimension (96,60 mm) och ringkonfiguration 1,75/2,0/4,0 mm. För uppborrade och honade cylindrar vid motorrenovering och prestandabyggen.

Det här är en komplett ringsats till fyra kolvar för klassiska Volvo B23, avsedd för motorer som borrats till 96,60 mm. Nya ringar återställer kompression, förbättrar oljekontroll och ger en stabil bas för såväl gatbruk som ban- och rallykörning. Denna typ av sats är vanlig i skandinaviska rödblocksbyggen, allt från hållbara turbo-gatmotorer till hårt belastade tävlingsmotorer där tätning under laddtryck och höga temperaturer måste vara förutsägbara.

• Överdimension +0,60 mm (2:a ÖD) för cylindrar borrade/honade till 96,60 mm.
• Ringkonfiguration: 1,75 mm topp, 2,0 mm andra kompressionsring, 4,0 mm oljering.
• Komplett sats för 4 cylindrar (en hel motor).
• Avsedd för Volvo B23 (“rödblock”), vanligt i 240/740-plattformar.
• Rekommenderad vid full motorrenovering, uppgraderingar och tävlingsbruk.
• Fungerar i både sug- och turbokonfigurationer med fokus på tätning och oljekontroll.
• För kolvar med ringland dimensionerade för 1,75/2,0/4,0 mm ringar; kontrollera spårbredd/sidospel.
• Avsedd att monteras i korrekt korsslipad och ren cylinderlöp med lämplig ytfinhet.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B23 (2,3 l rödblock)
• Cylinderdiameter: 96,60 mm (+0,60 överdimension)
• Ringtjocklekar: 1,75 mm (topp) / 2,0 mm (andra) / 4,0 mm (oljering)
• Omfattning: Komplett ringsats för 4 kolvar
• Överdimension: 2:a ÖD (+0,60)
• OEM-korsreferenser: P1574.024, 2573.33, 83192060, 83192-060, 1574-060

Monteringsråd och praktiska tips

Rätt ringar är bara halva jobbet – monteringen avgör resultatet. Anpassa ringgapet efter tänkt användning (gata/banan/turbo) och välj metodiskt arbetssätt:

• Mät ringgapet i cylindern där ringen arbetar. Använd en kolv eller ringfyrkantare för att få ringen vinkelrät innan du mäter.
• Fila in ringgapet med dedikerad ringfil vid behov. Arbeta långsamt och avlasta jämnt för att undvika sned filning.
• Kontrollera sidospel i ringlanden och att ringarnas bredd matchar kolvspåren (1,75/2,0/4,0 mm). Felaktigt sidospel försämrar tätningen.
• Montera oljeringens expander korrekt (ingen överlappning) och fördela skarvar enligt etablerade mönster för att minimera blow-by.
• Säkerställ att topp- och andraring orienteras rätt – följ märkning/ursparning och leverantörens rekommenderade fasning.
• Cylindrarna ska vara korrekt honade och minutiöst rengjorda innan montage; rester av slipmedel saboterar inkörningen.
• Använd ringkompressor av god kvalitet och smörj lätt med lämplig montering/inkörningsolja.
• Vid första start: följ en strukturerad inkörningsprocedur med varierad last och undvik långvarig tomgång för att få ringarna att sätta sig.

Den här satsen är ett tekniskt självklart val när en B23 ska tillbaka i skarpt läge – från robusta gatbyggen till rally och långpass på bana. För byggare som vill ha förutsägbar tätning och stabil oljekontroll i en uppborrad rödblock, ger rätt överdimension och ringprofil en pålitlig grund för resten av motorkonceptet.