Kolvringar Saab 9000 V6 B308 86.00mm Standard 1.5mm 1.5mm 3mm

Kolvringar Saab B308 V6 86,00 mm standard, 1,5/1,5/3,0 mm

Kolvringsats för Saab B308 V6 i standardborr 86,00 mm med två 1,5 mm-kompressionsringar och tre-delad 3,0 mm oljering. Återställer kompression och oljekontroll vid renovering eller uppfräschning.

En frisk ringpackning är avgörande för tät förbränning, stabil tomgång och låg oljeförbrukning. Dessa standarddimensionerade ringar används när cylindrarna håller originalmått efter mätning och lätt honing, och är ett naturligt val vid renovering av Saab 9000/9-5 med B308 V6 – från välskött original till entusiastbilar som körs aktivt på landsväg eller bana.

I skandinaviska Saab-byggen är det vanligt att uppgradera kringutrustning men behålla en robust, korrekt tätad bottendel för driftsäkerhet. Med rätt cylinderfinish och ringändspel ger denna typ av tre-ringskonfiguration god tätning under vardagskörning och uthållig funktion vid längre pass, trackdays eller touring.

• Standardborr 86,00 mm – för originaldimensionerade cylindrar i B308 V6.
• Konventionell tre-ringsats: två kompressionsringar (1,5 mm) och tre-delad oljering (3,0 mm).
• Avsedd för Saab-motorer i B308-familjen som återfinns i 9000 och 9-5.
• Ger stabil kompression, förbättrad kallstart och reducerad oljeförbrukning vid korrekt montering.
• Sats per cylinder – sex satser krävs till en komplett V6-motor.
• Lämplig för originalrenovering, pålitlig vardagsdrift och aktiva entusiastbyggen.
• Fungerar med original- eller eftermarknadskolvar dimensionerade för STD 86,00 mm.
• Förutsätter korrekt honing/deglazing och kontroll av spel enligt tillverkarens specifikation.

Tekniska specifikationer

• Cylinderdiameter: 86,00 mm (STD)
• Ringtjocklek: 1,5 mm (övre kompression), 1,5 mm (andra ring), 3,0 mm (oljering)
• Utförande: 3-delad oljering, två kompressionsringar
• Levereras: Sats för en kolv (en cylinder)
• Motorfamilj: Saab B308 V6

Monteringsguide – praktiska tips

• Mät cylindrarna för ovalitet och konicitet; STD-ringarna används när cylindermåttet ligger inom tillverkarens toleranser. Vid större slitage krävs överdimension och bearbetning.
• Hona cylinderväggarna till en jämn, fin korsslipning som säkerställer snabb inkörning och kontrollerad oljefilm. Tvätta block och oljekanaler noggrant efter honing.
• Kontrollera ringändspel i cylindern innan montering; justera med ringfil vid behov. Följ alltid motortillverkarens riktvärden – många banbyggare väljer något större spel för långvarig värmelast.
• Använd ringtång för att undvika att vrida eller spräcka ringarna vid påsättning på kolven. Kontrollera även sidspel i ringland mot kolven.
• Montera ringarna med eventuella märkningar uppåt. Sprid ringgap runt om kolven – inte i linje med varandra – för att minimera blow-by.
• Smörj lätt med ren motorolja vid montering och använd en korrekt dimensionerad ringkompressor. Dra runt motorn för hand för att verifiera fri gång innan första start.

För dig som vill återställa en B308 V6 till rätt känsla och funktion – oavsett om det är en välbevarad 9000, en 9-5 entusiastbil eller ett långkörningsbygge – ger denna standarddimensionerade kolvringsats en pålitlig grund. Korrekt mätning, honing och ringinställning gör jobbet; ringarna levererar tätning och oljekontroll som låter motorn arbeta effektivt, hållbart och responsivt.