Oljefälla Vevhusventilation Volvo B230 88-

Oljefälla för vevhusventilation Volvo B230 88–, 8v

Ersättningsdel för original vevhusventilationsbox på Volvo B230 8v från 1988 och framåt. Återställer separering av oljedimma och stabil avluftning vid service och prestandabyggen.

Oljefällan (vevhusventilationsboxen) sitter i blocket under insuget och separerar oljedimma från blow-by-gaser innan de leds vidare till insug/luftintag. En frisk oljefälla minskar trycksättning i vevhus, håller tätningar torra och begränsar olja i insugssystemet – typiska problem när den gamla enheten är igensatt. För både originalrenoveringar och turbobyggen är detta en grundläggande komponent för driftsäkerhet och jämn tomgång.

I Volvo B230-byggen används den här lösningen i allt från gatbilar till klubbåkning, drifting och rally. Vid ökade belastningar ställs högre krav på flöde och stabilitet i vevhusventilationen; en ny oljefälla ger korrekt grundfunktion och kan vid behov kombineras med adapter och catchtank för mer avancerade system.

• Direkt ersättning för original oljefälla/vevhusventilationsbox på B230 88–, 8v
• Återställer korrekt separering av olja och blow-by-gaser för minskad vevhustrycksättning
• Minskar risk för oljeläckage, urlyft oljesticka och oljedimma i insuget – särskilt under laddtryck
• Passar typiska Volvo redblock-applikationer (t.ex. 240/740/940 med B230 8v)
• Kan kombineras med AN-adapter och catchtank för ban-/drift-/rallybruk
• Monteras i originalposition under insuget; använder O-ring mot block
• Lämplig för gata, trackday, långlopp, drifting och rally
• O-ring och slangar beställs separat

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Volvo B230 88–, 8 ventiler
• OE-referenser: 3501160, 1389430, 21431160
• Leveransinnehåll: Oljefälla/hus för montering i block (packning/O-ring och slangar säljs separat)

Monterings- och användningstips

• Byt alltid O-ringen vid montering och smörj lätt med motorolja. Rengör blockets säte/kanal från gammal beläggning.
• Åtkomst blir enklare med insuget demonterat, men det går även att byta med smalt verktyg och tålamod. Undvik att bända i plastnossar.
• Kontrollera och ersätt spröda/slitna slangar. Håll fall mot oljefällan så att kondens/olja kan dränera tillbaka till blocket.
• På turbobyggen fungerar en AN-adapter och bafflad catchtank väl. Anslut vakuum/avluft enligt beprövad princip: undertryck vid tomgång och säker avluftning vid ladd.
• Blockera aldrig retur/avluft. Felaktig koppling ger snabbt läckage, rök och instabil tomgång.
• Funktionskontroll: lätt undertryck vid oljepåfyllningslock på varm motor indikerar att systemet arbetar. Övertryck tyder på restriktioner i oljefälla/slangar.

För dig som vill säkra en pålitlig bas i vevhusventilationen på B230 är en ny oljefälla ett enkelt steg som gör stor skillnad – oavsett om bilen går dagligen, får turbo eller körs hårt på bana och i tävling.