Ramlagerbultar Kit ARP BMW M10 S14 Komplett

ARP ramlagerfästsats BMW M10 / S14

Komplett ARP-sats för ramlagerbockarna i BMW M10 och S14. Ger stabil klämkraft och bättre bottendelssäkerhet i hårt körda och effektstarka byggen.

Detta är fästelementen många byggare väljer när bottendelen måste hålla ihop under höga varv, höga cylindertryck och långvarig belastning. Genom att ersätta originalfästen i ramlagerbockarna med en ARP-sats ökar du klämkraft och stabilitet, minskar risken för “cap walk” och håller linjeborrningen mer konsekvent – för bättre lagerlivslängd och vevaxelgeometri när motorn pressas.

I praktiken syns nyttan i allt från ban- och trackdaybilar till rally, drifting och historisk racing. M10 används ofta i äldre chassin och turbobyggen, S14 i varvvilliga sugmotorer inspirerade av racing. I den skandinaviska scenen är denna typ av sats ett vanligt grundsteg när man uppgraderar en M10- eller S14-bottendel för seriöst bruk, både inom reglemente och i fria byggprojekt.

• Ökar klämkraften i ramlagerbockarna och stabiliserar bottendelen vid hård körning.
• Minskar risken för cap walk och fretting, vilket hjälper till att bevara lagerspel och linjeborrning.
• Repeterbar momentdragning och jämn friktion tack vare medföljande ARP-montagefett.
• Komplett sats med fästelement, muttrar och brickor – redo för motorbygge.
• Utvecklad för BMW:s 4-cylindriga M10 och S14, vanlig i både gat- och tävlingsmotorer.
• Lämplig vid högre varvtalsgränser, slicks/greppstarka däck, turbo eller höga kompressionsförhållanden.
• Etablerad lösning i banracing, rally, drifting, time attack och långlopp.
• Robust konstruktion i höghållfast legerat stål med hög utmattningsstyrka.

Tekniska specifikationer

• Motorer: BMW M10 (4-cyl) och BMW S14 (4-cyl).
• Position: Ramlager/vevhusets lageröverfall.
• Innehåll: Fästelement, muttrar, brickor samt ARP Ultra-Torque montagefett.
• Dragning: Följ ARP:s rekommenderade moment och smörjprocedur för denna sats.

Guide och tips för montering

• Inspektera och rengör alla gängor i blocket. Använd gängtapp/gängborste för att säkerställa att smuts och korrosion inte påverkar momentdragningen.
• Om satsen är studsbaserad: skruva i studsen för hand tills de bottnar lätt. Dra inte in dem med moment eller verktyg – de ska sitta fingerdragna.
• Använd medföljande ARP Ultra-Torque på gängor och under mutter/brickas anliggningsyta. Blanda inte olika smörjmedel, då det påverkar verkligt moment/klämkraft.
• Vänd brickor rätt (fasning mot muttern där sådan finns) och dra i flera steg enligt korrekt ordningsföljd för ramlagerbockarna.
• Kontrollmät lagerspel och huvudlinjens rundhet/rakhet. Vid byte från originalbultar till studs kan en linjehona ibland krävas för optimal geometri – planera in detta i bygget.
• Använd kalibrerad momentnyckel och följ leverantörens specifika momentsekvens. Dra alltid på kall motor och i ren arbetsmiljö.
• Efter slutdragning: rotera vevaxeln och säkerställ fri gång utan trögpunkter innan slutlig slutmontering fortsätter.

För den som bygger M10- eller S14-motorer för bankörning, rally, drifting eller seriös gatmiljö ger denna ARP-sats den bottendelsstabilitet som erfarna byggare räknar med. Den adresserar ett känt svagområde i hårt belastade motorer och ger förutsättningar för hållbarhet och precision när resten av paketet skruvas upp.