Ramlagerbultar Kit Saab 2.0-2.3 16V 12:9 Komplett

Ramlagerbultar/studs Saab 2.0–2.3 16V, klass 12.9 – komplett kit

Högkvalitativt kit med ramlagerbultar/studs i hållfasthetsklass 12.9 för Saabs 2.0–2.3 16V-motorer. Byts in när bottendelen ska tåla långvarig belastning och höga cylindertryck.

Detta kit används av byggare som vill säkra vevlagrens stabilitet vid hård körning, uppgraderad turbo och höga varv. Jämfört med standardfäste ger 12.9-hårdvara mer konsekvent klämkraft, minskad risk för cap walk och bättre lagergeometri under belastning – en beprövad uppgradering i nordiska Saab-byggen för bana, rally, dragrace och snabb gatkörning.

• Hållfasthetsklass 12.9 för hög klämkraft och god utmattningshållfasthet.
• Levereras komplett med muttrar och brickor för jämn och kontrollerad åtdragning.
• Avsett för Saabs 2.0–2.3 16V-motorfamilj (vanligt i t.ex. 9000, OG 9-3 och 9-5).
• Stabiliserar ramlager och minskar rörelse i lageröverfall vid höga cylindertryck och varvtal.
• Passar byggda bottendelar för bankörning/time attack, rally, dragracing och kraftfulla gatmotorer.
• Konsekvent klämkraft över fler värmecykler jämfört med standardbultar.
• Förberett för mätbar, repeterbar montering med korrekt smörjmedel och moment.
• Etablerat val i skandinaviska Saab-communityn där B2x4/B2x5-byggen körs hårt.

Tekniska specifikationer

• Typ: Ramlagerbultar/studs för bottendel
• Motorer: Saab 2.0–2.3 16V
• Hållfasthet: Klass 12.9
• Innehåll: Bultar/studs, muttrar och brickor

Montering och tips

• Rengör alla gängor noggrant. Kör gärna gängtapp/gängrensare i blockets hål, blås rent och avfetta.
• Använd korrekt monteringssmörjmedel på gängor och under muttrarnas anliggningsyta för att uppnå rätt friktion.
• Montera studs fingerfast ned i blocket (om kitet är studs); dra aldrig studs i botten med moment. Dra muttrar i flera steg enligt korrekt sekvens från mitten och utåt.
• Mät ramlagerglapp före och efter montering. Vid övergång från OE-bultar till studs och högre klämkraft kan line-hone av ramlagerlägena behövas för optimal rundhet.
• Kontrollera vevaxelns fria gång efter åtdragning och verifiera att lagerhalvor inte förskjuts.
• Använd kalibrerad momentnyckel och följ en konsekvent åtdragningsprocedur. Anteckna värden för framtida service.
• Efter första värmecykeln/inkörning: kontrollera att inga tecken på rörelse eller missljud finns. Vid racingbruk är periodisk kontroll av bottendelen god praxis.

För dig som bygger en hållbar Saab-bottendel för tävling eller snabb gatkörning ger detta 12.9-kit den klämkraft och repeterbarhet som erfarna byggare efterfrågar. Det är en rak, tekniskt motiverad uppgradering som sätter lagergeometrin i fokus och låter resten av paketet – vev, lager och smörjning – arbeta under stabila förhållanden.