Remskiva Volvo B230 8V 3 Spår

Remskiva vevaxel Volvo B230 8V, 3 spår

Remskiva i aluminium för Volvo B230 8-ventil som kombinerar tre remspår med förberedelse för triggerhjul – byggd för stabil remdragning och enkel uppgradering till vevaxelgivare.

B230-rödblocket är en självklar plattform i nordiska rally-, drifting- och banbyggen, både turbo och sugmotor. Den här remskivan adresserar två typiska behov i sådana projekt: robust remdrift för generator/vattenpump/servo samt en smidig väg till modern motorstyrning med vevaxeltrigg. Tre spår ger flexibilitet när man mixar original- och eftermarknadskomponenter, och det bearbetade uttaget för triggerhjul gör konverteringen till sekventiell eller modern tändning okomplicerad.

• Tre kilrems-spår för att driva generator, vattenpump och servopump – eller lämna ett spår oanvänt vid servo-delete.
• Förberedd för montering av triggerhjul och vevaxelgivare för eftermarknads-ECU eller uppgraderad tändning.
• Kompatibel med både original vevaxeldrev och eftermarknadsdrev i stål via bearbetat kilspår.
• Aluminiumkonstruktion som ger låg roterande massa och god korrosionsresistens.
• Utformad för Volvo B230 8-ventil, vanligt i 200-/700-/900-serien och i många skandinaviska tävlingsbyggen.
• Tre-spårs layout underlättar när olika rembredder eller tillbehörskombinationer används.
• Passar väl i projekt som går mot fristående motorstyrning, t.ex. med 36-1 eller 60-2 triggerstrategier.
• Praktisk även för gatbilar som körs hårt och behöver stabil remgång under långvarig belastning.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Volvo B230, 8-ventil
• Diameter: 120 mm
• Antal spår: 3
• Material/utförande: Aluminium, natur/silver
• Förberedelse för triggerhjul: Ja (bearbetat uttag)
• Kilspår: 5,7 mm, passar original- och ståldrev för vevaxel

Montering och tips

• Avfetta anliggningsytor på vevaxel och remskiva. Kontrollera att kilen passar fritt i 5,7 mm-spåret och att remskivan bottnar korrekt mot drevet.
• Monterar du triggerhjulet på insidan av remskivan kan plasten i kamremskåpan behöva lätt urtag för frigång runt hjulet. Prova in med hela fronten monterad.
• Välj triggermönster efter styrsystemets krav (36-1 och 60-2 är vanliga). Säkerställ rätt orientering och luftgap till givaren enligt styrsystemets riktlinjer.
• Justera remlinjering: kontrollera att alla tillbehör ligger i samma plan. Distansbrickor kan behövas för att optimera spårlinjen.
• Utan servopump lämnas det yttre spåret oanvänt. Välj remlängd efter din tillbehörskonfiguration och spänn enligt tillverkarens rekommendation.
• Efter första uppstarten: kontrollera remspänning, givarluftgap och att triggerhjul och kablage inte tar i kåpor eller rem.
• Vid frekvent höga varv kan en större generatorremskiva vara ett sätt att sänka generatorns varvtal; planera helheten för ditt användningsområde.

För byggare som använder B230 i allt från banåka till rally och drifting ger denna remskiva en ren, tekniskt logisk lösning: tre spår för trygg drift av tillbehör och en genomtänkt bas för vevaxeltrigg. Den passar särskilt dig som vill kombinera beprövad Volvo-mekanik med modern styrning, utan kompromisser i hållbarhet och servicevänlighet.