Bult Remskiva Volvo B200 B230

Bult remskiva/vibrationsdämpare Volvo B200/B230

Bult för montering av remskiva/vibrationsdämpare på vevaxel i Volvo B200/B230. Används för att säkra klämningen mellan kamdrevets nav och remskivan/dämparen under drift.

Det här är bulten som håller ihop fronten på rödblocket: kamdrevets nav, kilen och remskivan/vibrationsdämparen kläms mot vevaxelns nos för att överföra kraft och hålla timing stabil. I allt från originalmotorer till turbobyggen med hård användning är en frisk och korrekt dragen bult en förutsättning för att undvika vandrande remskiva, skadade kilspår och förlorad tänd/kam-synk. Många erfarna byggare byter bult vid kamremsjobb, remskivsbyte eller motorrenovering – det är en liten del som gör stor nytta när belastningarna ökar.

• OEM-typ bult för remskiva/vibrationsdämpare på vevaxel i Volvo B200/B230 (rödblock 4-cyl).
• Säkerställer stabil klämning av kamdrevets nav, kil och remskiva även vid höga lastväxlingar och varvtal.
• Lämplig vid service (kamrem/remskiva), dämparbyte, motorbygge och när vevfronten demonterats.
• Kompatibel med originaldämpare och vanliga eftermarknads-remhjul i aluminium.
• Vanligt förekommande i skandinaviska Volvo-byggen för bana, time attack, drifting, rally och snabb gata.
• Dimensioner och gängstandard enligt rödblock-spec för problemfri montering i vevaxeln.
• Ersätter slitna eller tidigare överdragna bultar som kan orsaka pulservandring och timingproblem.
• Levereras som en bult – komplettera med korrekt frontbricka vid behov.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: Volvo B200/B230 (4-cyl rödblock)
• Placering: Vevaxel fram, remskiva/vibrationsdämpare
• Funktion: Klämmer kamdrevets nav och remskiva mot vevaxelns nos
• Referens OE-nummer: 963319
• Fordonsexempel: Vanligt i 240, 740 och 940 med B200/B230

Guide och tips för montering

Förberedelser:

• Rengör gängorna i vevaxeln och på bulten noggrant; avfetta och blås torra för jämn friktion och korrekt åtdragning.
• Inspektera kilspår och Woodruff-kil för märken eller deformation. Byt skadade delar innan montering.
• Kontrollera att frontbrickan är plan och utan spår; byt om den är sliten.

Montering:

• Montera kamdrevets nav och remskiva/vibrationsdämpare så att de ligger an helt mot axelns anläggningsytor och kil.
• Lås vevaxeln med korrekt verktyg (svänghjulslås eller motsvarande). Undvik metoder som belastar transmissionsdelar eller skadar kugg.
• Följ tillverkarens åtdragningsprocedur (moment och eventuell vinkel). Använd gänglåsning eller smörjning endast enligt verkstadshandbok.

Kontroll:

• Säkerställ att remskivan löper helt runt utan kast och att remlinjeringen är korrekt efter åtdragning.
• Efter första varmkörning: gör en visuell kontroll för att upptäcka eventuella spår av vandring eller missljud från fronten.

För Volvo-entusiaster som kör mycket bana, bankörning med slicks/semi, eller långvarig hög belastning på gata, är en fräsch remskivebult en enkel försäkring för att behålla timingstabilitet och undvika dyrbara följdskador. Den här bulten passar dig som vill säkra fronten på rödblocket – oavsett om du återställer en originalmaskin eller bygger en turbo-B230 för skandinaviska körförhållanden.