Rotor Volvo 240 740 940 B200 B230 B234 85-

Rotor, fördelare Volvo 240/740/940 B200/B230/B234 (1985–)

Rotor för Volvos rödblock med mekanisk fördelare från 1985 och framåt. Byts för att återställa jämn och tillförlitlig gnistfördelning vid gata, bana och tävling.

En frisk rotor är grundläggande för stabil tändning när du kör långpass på bana, i specialprov eller vardagspendling. På rödblock som fortfarande använder fördelare är rotorn en slitdel – värme, vibrationer och gnistor bränner kontaktytorna över tid. Att ersätta en åldrad rotor är ofta en av de mest effektiva åtgärderna för att få bort misständningar under last, dålig kallstart eller ryckig gång.

• Avsedd för Volvo 240/740/940 med B200/B230/B234 (1985–) och fördelartändning.
• Passar fördelare med rotorprofil som är bred i bakkant – jämför visuellt med den gamla.
• Återställer konsekvent gnistfördelning och reducerar problem kopplade till slitna kontaktytor.
• Robust konstruktion i värme- och vibrationstålig plast med metallkontakt för långvarig drift.
• Lämplig för originalrenovering, klubbracing, folkrace och budgetbanbyggen där fördelare behålls.
• Fungerar med originalstyrsystem och eftermarknads-ECU som nyttjar fördelarens Hall-signal.
• Rekommenderas att bytas tillsammans med fördelarlock, tändkablar och tändstift.
• OE-referenser för enkel identifiering: 1346787, 28436787.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: Volvo rödblock B200/B230/B234.
• Chassi: 240, 740, 940.
• Årsintervall: 1985– (sen typ fördelare).
• Montering: På fördelaraxeln under fördelarlocket.
• OE-referenser: 1346787, 28436787.

Guide och praktiska tips

• Diagnos: Tecken på sliten rotor är sprickor, brända/svarta kontaktytor, fuktspår samt misständningar vid last eller högre varv.
• Förberedelse: Koppla från batteriets minuspol. Markera fördelarens läge om du även lossar själva fördelaren.
• Demontering: Lyft av fördelarlocket. Dra rakt upp i rotorn; sitter den hårt, arbeta försiktigt utan att bända mot Hall-givare eller fördelaraxel.
• Kontroll: Jämför ny och gammal rotor – profil och höjd ska överensstämma (denna typ är bred i bakkant).
• Montering: Tryck ner den nya rotorn helt till stopp på axelns styrning. Kontrollera att den inte tar i fördelarlocket vid återmontering.
• Underhållstips: Passa på att inspektera fördelarlockets kontaktytor, tändkablar samt packbox och O-ringar för oljesvett runt fördelarhuset.

För dig som kör rödblock med fördelare – oavsett om det är en välskött originalbil, en banbil enligt klubbreglemente eller ett robust folkracebygge – är en frisk rotor en enkel försäkring för stabil tändning och förutsägbar motorkaraktär. En rak och beprövad lösning för pålitlig drift när varvtal och temperaturer stiger.