Slavcylinder Volvo Amazon P1800 -68

Slavcylinder koppling Volvo Amazon/P1800 B18 t.o.m. 1968, 20,6 mm

Hydraulisk slavcylinder för Volvo Amazon och P1800 med B18 upp till årsmodell 1968. 20,6 mm kolv som ersätter både 3/4” och 13/16” varianter och ger stabil kopplingsfunktion i klassiska Volvo-byggen.

Det här är en ersättningscylinder för bilar som går på original eller originalnära kopplingshydraulik. Den löser typiska problem med läckage, svampig pedal och ojämn frikoppling som uppstår när äldre cylindrar får slitna tätningar eller korroderade lopp. Valet av 20,6 mm är etablerat på dessa applikationer och fungerar väl i såväl välhållen gatbil som i historisk rally, regularity och banträffar där driftsäker och repeterbar frikoppling prioriteras.

• Specifikt för Volvo Amazon t.o.m. 1968 och P1800 t.o.m. 1968 med B18-motor.
• 20,6 mm kolvdiameter – ersätter både 3/4” och 13/16” slavcylindrar.
• Utformad för att användas med bilens originalhydraulik, rör och slangar.
• Ger tydlig tryckpunkt och konsekvent frikoppling vid hård körning.
• Lämplig för gata, track days och historisk racing/rally där originaltyp bevaras.
• Servicevänlig konstruktion med avluftningsnippel för snabb luftning.
• Avsedd för bromsvätska enligt bilens specifikation (vanligen DOT 3/4).

Tekniska specifikationer

• Fordon/applikation: Volvo Amazon t.o.m. 1968 (B18), Volvo P1800 t.o.m. 1968 (B18).
• Kolvdiameter: 20,6 mm.
• Ersätter: 3/4” och 13/16” slavcylinder.
• Referensnummer: 6730.30, 673030, SC3030, SC-3030.

Monterings- och användningstips

• Kontrollera kopplingsgaffel, slavstång och fästen för glapp innan montering; justera spel enligt verkstadspraxis för att undvika slir eller ofullständig frikoppling.
• Lufta systemet noggrant. Se till att avluftningsnippeln är högst upp under luftning – lossa och vinkla cylindern vid behov för att få ut kvarvarande luftfickor.
• Byt spröd gummislang och kontrollera stålrör för korrosion. Använd nya kopparbrickor/packningar vid återmontering för garanterad täthet.
• Vätska: fyll med färsk bromsvätska enligt bilens rekommendation. Blanda inte silikonbaserad DOT 5 med glykolbaserad DOT 3/4.
• Hydraulisk utväxling: val av master/slav-diameter påverkar pedaltryck och slaglängd. Om bilen tidigare haft 3/4” kan pedalens känsla förändras – verifiera fullständig frikoppling och finjustera vid behov.
• Ban-/rallybruk: skydda ledningar och cylinder mot avgassvärme och smuts. Se över kopplingen regelbundet för läckage och korrekt pedalhöjd.

För byggare och förare som vill ha en pålitlig, originaltypad lösning till klassiska Volvo B18 är denna slavcylinder ett tryggt val. Den ger robust och konsekvent kopplingskänsla i allt från välkörda gatbilar till historiska tävlingsbilar, och passar dig som prioriterar funktion, hållbarhet och lättservad hydraulik utan onödiga komplikationer.