Sportavgassystem Catback Gravity Performance Mazda MX5 MK2.5 NB 1.8 01-05

Catback-avgassystem 63 mm – Mazda MX‑5 NB MK2.5 1.8 01–05 (Gravity Performance)

3-delat T304-avgassystem från katalysatorn och bakåt för MX‑5 NBFL 1.8. Byggt för friare flöde, snabbare gasrespons och en tydligare karaktär utan att flytta katalysatorn.

Det här catback-systemet är ett vanligt steg på MX‑5 NB-byggen för bana, trackday och aktiv gatkörning. Originalsystemet blir ofta en flaskhals – särskilt på modifierade bilar med luftintag, kam-, grenrörs- eller ECU-uppgraderingar. Med 63 mm (2,5") mandrelbockade rör, TIG-svetsning och CNC-frästa flänsar levererar denna lösning ett robust, läckfritt flöde som tål upprepade värmecykler och hård körning. Att katalysatorn behålls på sin plats gör den praktisk i många klubbreglementen där cat krävs, samtidigt som den fungerar utmärkt även utanför strikt regelverk.

• 63 mm systemdiameter (2,5") dimensionerad för förbättrat flöde på sug- och lätt överladdade 1.8-byggen.
• 90 mm ändrör (3,5") för ren utblåsprofil och tydlig visuell finish.
• 3-delad konstruktion – smidigare montering, justering och service.
• Mandrelbockade rör i T304 rostfritt stål – bibehållen innerdiameter genom böjarna.
• Full TIG-svetsning och CNC-bearbetade flänsar för styrka och tät anliggning.
• Monteras från katalysatorn bakåt – behåller befintlig katalysatorplacering.
• Utvecklad för förbättrad gasrespons och jämnare drag över varvtalsregistret.
• Vanligt val för trackdays, time attack på klubbnivå, autoslalom och entusiastbruk.
• Specifikt till Mazda MX‑5 NB MK2.5 1.8 2001–2005 – endast manuella 110/146 hk-modeller.
• Fästelement och packningar enligt specifikation ingår för en komplett installation.

Tekniska specifikationer

• Systemborr: 63 mm (2,5")
• Ändrörsborr: 90 mm (3,5")
• Systemlängd: 1860 mm
• Ändrörslängd: 130 mm
• Material: T304 rostfritt, mandrelbockat
• Svets: Full TIG
• Flänsar: CNC-bearbetade
• Utförande: 3-delat catback
• Fästelement som medföljer: 6 bultar, 2 packningar
• Vikt: 20 kg
• Kompatibilitet: Mazda MX‑5 MK2.5 NB 1.8 2001–2005, manuella modeller (110/146 hk)

Monterings- och användningstips

• Bekräfta att bilen är manuell 1.8 NBFL innan beställning; automat passar inte denna konfiguration.
• Förmontera alla sektioner löst, centrera ändröret i urtaget och dra åt från främre fläns bakåt.
• Använd nya upphängningsgummier om de gamla är trötta; minskar risk för kontakt mot subframe/diff.
• Applicera kopparpasta/anti-seize på bultgängor; efterdra efter första värmecykeln.
• Kontrollera täthet vid flänsar och runt packningar; små läckor påverkar ljud och drivbarhet.
• Ban- och trackday-arrangörer kan ha ljudgränser – planera setupen därefter och mät vid behov.
• Matchar väl med uppgraderat insug, grenrör eller sportkat i byggen där reglementet tillåter.

För dig som vill ge MX‑5 NB 1.8 en mer konsekvent och hållbar avgassida är detta ett tekniskt sunt val: rätt dimensionerad rördiameter, rostfri konstruktion och komponentkvalitet som tål aktiv körning. Passar byggare som prioriterar funktion och flöde i ban-/trackday-orienterade chassin men som också vill behålla katalysatorns placering för mångsidig användning.