Sportavgassystem Catback Gravity Performance Mini Cooper S 2.0 Turbo F56 14-18

3-tums catback-avgassystem, resonated – Mini Cooper S F56 2.0 Turbo 2014–2018

Komplett 3-tums catback i T304 rostfritt för Mini Cooper S F56 som bultar i bilens originalfästen. Ger tydligare ton, lägre mottryck och ren, repeterbar prestanda på gata och bana.

Det här systemet är utvecklat för byggare som vill kombinera pålitligt flöde med kontrollerad ljudnivå. Den resonated mittsektionen dämpar oönskad drön i marschfart, samtidigt som den 3-tums genomströmningen frigör kapacitet för mappade B48-motorer med uppgraderad laddluftkylare och/eller downpipe med sportkat. Resultatet är snabbare gasrespons och jämnare drag genom varvet – egenskaper som märks lika väl på trackday som vid vardagskörning.

• 3-tums (76 mm) rördiameter genom hela systemet för reducerat mottryck och stabilt flöde.
• Dubbla 3,5-tums (89 mm) ändrör designade att centreras snyggt i OEM bakre valans.
• Resonated sektion som minskar interiör drön utan att ta bort den sportiga karaktären.
• T304 rostfritt stål, mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för styrka, passform och lång livslängd.
• Bultar direkt i bilens OEM-fästpunkter för enkel montering och reproducerbar justering.
• Byggt för att förbättra gasrespons och bibehålla drag över hela registert – särskilt effektivt i kombination med programvara och friare downpipe/sportkat.
• Användningsområde: gatbruk, bankörning/trackday, time attack och klubb-tävlingar där jämn leverans och kontrollerad ljudnivå uppskattas.
• Kompatibelt med Mini Hatch Cooper S F56, 3-dörr, årsmodell 2014–2018. Ej avsett för bilar med GPF/OPF.

Tekniska specifikationer

• Systemdiameter: 76 mm (3”).
• Ändrör: Dubbla 89 mm (3,5”).
• Utförande: Resonated.
• Material: T304 rostfritt stål, mandrelbockat, TIG-svetsat.
• Fästelement medföljer: bultar x2, klammer x5, fäste x1.
• Passform: OEM-fästpunkter; ändrör för OEM bakre valans.
• Kompatibilitet: Mini Cooper S F56 3-dörr 2014–2018 (ej GPF/OPF).

Monterings- och användningstips

• Säkerställ att bilen saknar GPF/OPF innan beställning/montering (vanligare på senare årsmodeller).
• Använd nya packningar/tätningspasta där det krävs och montera alla klammer löst först. Justera ändrören så de sitter centrerat i valansen innan slutlig åtdragning.
• Arbeta från fram till bak: rikta upp sektionerna, kontrollera frigång mot värmesköldar, krängningshämmare och bakvagnsbussningar.
• Dra åt klammer/bultar när systemet hänger fritt i samtliga gummifästen för att undvika spänningar som kan ge resonans.
• Efterdrag efter första värmecykeln/provkörningen – rostfritt sätter sig något när det blir varmt.
• Planerar du stegvis uppgradering (intercooler, software, sportkat/downpipe)? 3-tums catback ger god flödesmarginal utan att bli överdrivet högljudd tack vare resonated-sektionen.
• Banor har ofta ljudgränser – resonated-systemet ligger normalt lägre än oresonerade lösningar, men mät alltid din bil för aktuell dB-gräns.

För den som kör sin F56 både till och på banan erbjuder detta catback en genomtänkt balans: robust konstruktion, bult-on-passform och ett flöde som matchar vanliga B48-byggen utan onödigt drön. Ett rimligt, tekniskt korrekt val för förare som prioriterar körbarhet, hållbarhet och en ren ton framför tomma decibel.