Sportavgassystem Catback Gravity Performance Range Rover P38 MK2 V8 94-02

Catback-avgassystem T304 – Range Rover P38 MK2 V8 94–02

Catback-system i T304 rostfritt för Range Rover P38 V8 (4.0/4.6), mandrelbockat och TIG-svetsat för bättre flöde, hållbarhet och en tydlig V8-ton. Direkt ersättning som bultar på originalets positioner.

Detta catback är utvecklat för dig som vill ersätta ett rostangripet originalsystem och samtidigt ge P38:ans V8 ett friare utblås utan att röra katalysatorerna. T304-rostfritt och hel-TIGade skarvar gör det till ett långlivat val för bilar som körs året runt – inte minst i miljöer med vägsalt där många Land Rover-ägare går över till rostfritt. Catback-layouten är ett beprövat sätt att avlasta motorn med jämnare flöde, förbättrad gasrespons och stabilare temperaturer, oavsett om bilen används till vardags, överland/expedition, greenlaning eller klubbkörning i enklare terräng.

• T304 rostfritt stål för hög korrosionsbeständighet och lång livslängd.
• Mandrelbockade rör behåller full innerdiameter genom böjarna för jämnt flöde.
• Hel-TIG-svetsad konstruktion för styrka och repeterbar passform.
• Systemdiameter 63 mm – balanserar flödeskapacitet och bottendrag för 4.0/4.6 V8.
• Direkt ersättning som använder bilens befintliga upphängningspunkter.
• Behåller katalysatorerna på plats, vilket normalt inte påverkar motorstyrningens givare.
• Fylligare, distinkt V8-karaktär jämfört med ett slitet originalsystem.
• Lämpligt för gata, långresor/överland, greenlaning och klubbkörning där driftsäkerhet prioriteras.
• Passar Range Rover P38 MK2 V8 1994–2002 (4.0/4.6).

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkningssätt: Mandrelbockat, hel-TIG-svetsat
• Systemdiameter: 63 mm
• Systemlängd: 1550 mm
• Bakre rör (ID): 60 mm
• Bakre rör längd: 195 mm
• Inkluderar: 2 st klammor
• Passar: Land Rover Range Rover MK2 P38 V8 4.0/4.6, årsmodeller 1994–2002

Monteringsguide och tips

Förbered med penetrerande olja på gamla skarvar och ha fräscha upphängningsgummin redo. Förmontera alla sektioner löst med klammorna, rikta in systemet och säkerställ god frigång till kaross, bakaxelrörelser, värmesköldar och eventuell dragkrok. Justera så att utblåset ligger rakt i stötfångaröppningen innan klammorna dras åt successivt. Använd gärna kopparpasta/anti-seize på klämmornas gängor för framtida service. Starta motorn, kontrollera läckage, värm upp och efterdra när systemet har värmecyklats. Då detta är ett catback behålls katalysatorerna; ljudnivån påverkas dock av bilens övriga avgaskomponenter. Säkerställ att installationen följer lokala bullerkrav och att inga komponenter kan ta i vid fullt fjädringsutslag vid terrängkörning.

För P38-byggare som prioriterar driftsäkerhet, korrosionsmotstånd och ett snyggt, flödeseffektivt utblås är detta ett genomtänkt val. Det passar lika bra på en väl hållen originalbil som på en V8 med milda uppgraderingar, i allt från vardagskörning och bogsering till längre överlandturer och klubbkörning i terräng.