Sportavgassystem Decat Gravity Performance Ford Fiesta MK6 ST150 04-08

Decat sportavgassystem Ford Fiesta MK6 ST150 (2004–2008)

Kat-borttagningssystem i T304 rostfritt från Gravity Performance för Fiesta ST150, utvecklat för högre gasflöde och tydligare motorsportljud på bana.

Detta decat-system ersätter den katalysatorförsedda sektionen för att minska mottryck och ge ett mer direkt flöde genom hela systemet. För dig som kör trackdays, sprint eller klubbracing med ST150 är det här en beprövad väg till rappare gasrespons och en renare ton från Duratec-motorn – förutsatt att reglementet tillåter katborttagning. Plattformen är välkänd i brittisk klubbracing och banåkning, där denna typ av lösning är vanlig i banfokuserade byggen.

Systemet är mandrelbockat och hel-TIG-svetsat i T304-rostfritt stål för hållbarhet och stabil passform över tid. Det använder bilens originalfästen för smidig montering och har en inbyggd flexdel som avlastar grenrör och upphängningar vid belastning och värmecykler. Slutröret är ett 4” (102 mm) polerat rör som placerar sig snyggt i originalets bakre valans.

Kombinera gärna med välavstämt insug, grenrör och motorstyrningskalibrering för att utnyttja flödespotentialen i ett sugmotorbygge. För bilar som går hårt och ofta uppskattas den robusta konstruktionen och möjligheten att enkelt servicera upphängning och skarvar mellan pass.

• T304 rostfritt stål, mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för styrka och korrosionsmotstånd.
• Kat-borttagningslayout för ökat flöde och rappare respons i ban- och tävlingsbruk.
• Designad för att förbättra effekt och vridmoment genom hela varvtalsregistret.
• Inbyggd flexdel som minskar belastning på grenrör/upphängningar vid rörelse och värme.
• 4” (102 mm) polerat slutrör som passar original bakre valans.
• Bolt-on-montering i OEM-fästpunkter för enkel och repeterbar passform.
• Vanligt val i banfokuserade ST150-byggen inom klubbracing och trackdays.
• Kompatibel med Ford Fiesta MK6 ST150, årsmodeller 2004–2008.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: Mandrelbockat, hel-TIG-svetsat
• Systemlängd: 3080 mm
• Systemborrning: 56 mm
• Slutrör: 102 mm polerat (längd 140 mm)
• Vikt: 15,3 kg
• Passform: Använder OEM-monteringspunkter
• Flexdel: Integrerad

Monterings- och användningstips

• Endast för användning utanför allmän väg där reglementet tillåter kat-borttagning; kontrollera klassregler och bullergränser.
• Provmontera alla sektioner löst, rikta upp slutröret i valansen och dra åt från främre sektion bakåt för att undvika spänningar.
• Använd nya packningar, klammor och fästelement vid montering och se till att upphängningsgummin är fräscha.
• Kontrollera frigång mot bakvagn, värmesköldar och kaross genom hela fjädringsrörelsen.
• Efterdra flänsar och klammor efter de första värmecyklerna för att säkra tätning.
• Vid banbruk kan frånvaro av katalysator trigga varningslampa; för ren banbil planeras detta vanligtvis i samband med korrekt motorstyrningskalibrering.
• Vill du dämpa ljudet för bullerkänsliga banor kan en mittresonator eller extra dämpare i centersidan övervägas.

För byggare och förare som prioriterar flöde, respons och uthållighet på bana erbjuder detta decat-system en robust, välpassande lösning för ST150. Konstruktionen, materialvalen och användningen av OEM-fästen gör det till ett rationellt val i seriösa trackday- och tävlingsbyggen där renodlat motorsportutförande premieras.