Sportavgassystem Decat Gravity Performance Land Rover Defender 110 TD5 2.5TD 98-07
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Turbo-back decat-avgassystem 63 mm – Land Rover Defender 110 TD5 98–07
Komplett turbo-back avgassystem utan katalysator i T304-rostfritt för Defender 110 TD5. Ger friflytande 63 mm flöde, lägre mottryck och jämnare turbospool under belastning.
Detta system ersätter hela avgaset från turbinutlopp till utblås och tar bort den mest restriktiva delen i originalsystemet. På TD5-motorer väljer man decat när man vill minska avgasmottrycket, sänka avgastemp vid långvarig last och få en rappare respons – särskilt relevant vid offroadkörning, tävling, tung last eller efter ECU-optimering och uppgraderad laddluftkylning.
- 63 mm (2,5”) genomgående rördiameter ger stabilt flöde för turbomotorn
- T304-rostfritt stål med mandrelbockade rör för hållbarhet och jämna radier
- Inbyggd flexdel som avlastar turbofläns och packningar vid rörelser i drivlina/chassi
- Turbo-back decat: ersätter original från turbo till bakre ände, utan katalysator
- Direkt ersättning/bolt-on utformning för Defender 110 TD5 1998–2007
- Robust konstruktion lämpad för hård körning: bana, time attack-träning, offroad/overland
- Gynnsamt komplement till steg 1–2 mappning, större intercooler och förbättrad laddluftledning
- Karaktäristiskt fylligare dieselljud utan överdriven resonans vid korrekt montering
- För användning där emissionsutrustning inte krävs (tävlings-/offroadbruk)
Tekniska specifikationer
- Systemtyp: Turbo-back, utan katalysator (decat)
- Material: T304 rostfritt stål, mandrelbockat
- Borrning/rördiameter: 63 mm
- Utblåsdimension: 63 mm
- Systemlängd: 1610 mm
- Utblåslängd: 370 mm
- Flexsektion: Integrerad
- Fästelement: 3 bultar medföljer
- Packningar: 1 st medföljer
- Kompatibilitet: Land Rover Defender 110 TD5 2.5TD 1998–2007
Monteringsguide och praktiska tips
- Förbehandla turbofläns-/downpipefästen med penetrerande olja i god tid; rostiga fästen ersätts vid behov.
- Lossa/montera från turbo bakåt. Lämna klämmor/hängare löst åtdragna tills hela systemet är linjerat och spänn sedan jämnt.
- Säkerställ frigång mot kardantunnlar, tvärbalk och kaross. Justera upphängningar för att undvika kontakt vid axelarticulation.
- Använd nya packningar och en tunn film högtemperatur-anti-seize på bultgängor. Efterdrag efter första värmecykeln.
- Vid ECU-optimering: övervaka EGT under initial körning. Ett friflytande system bidrar till lägre EGT men ersätter inte korrekt mappning och laddluftkylning.
- Observera att borttagen katalysator normalt inte är avsett för vägtrafik. Kontrollera lokala regler för din användning.
För byggare och förare som prioriterar pålitligt flöde, termisk avlastning och enkel service i en TD5-plattform är detta turbo-back decat-system en rak och tekniskt sund lösning. Det levererar den distinkta respons och hållbarhet som efterfrågas i hård körning – från banträning till lång offroad – och integrerar fint i helheten hos en uppgraderad Defender med mappning och förbättrad kylning.
