Svänghjulsbultar Kit ARP Nissan SR20DET Redtop M11x1.25 Komplett

ARP svänghjulsbultar M11x1,25 för Nissan SR20DET Redtop 4WD – komplett sats

Höghållfast bultkit för svänghjul till SR20DET Redtop 4WD med M11x1,25-gänga. Utvecklat för säker och stabil infästning när koppling och körning belastar vevaxeln hårt.

Svänghjulsbultar är en liten detalj som gör stor skillnad när varv, däckgrepp och kopplingsklämkraft ökar. ARP-bultar används av byggare och förare som vill eliminera risken för att originalbultar sträcks eller lossnar vid bankörning, drifting, rally eller drag. För SR20DET Redtop 4WD (Pulsar GTI-R) med M11x1,25-gänga är denna kompletta sats den beprövade lösningen för pålitlig infästning – särskilt när du kör med aggressiva tryckplattor, dubbelskivor eller tungt svänghjul.

• Komplett sats: 8 bultar med M11x1,25-gänga för SR20DET Redtop 4WD-vevaxel.
• Höghållfast ARP-konstruktion i värmebehandlat stål för konsekvent klämkraft och hög skjuvhållfasthet.
• Precisionsbearbetad anläggningsyta under skallen för jämn lastfördelning mot svänghjulet.
• Avsedd för hård användning: bankörning, time attack, drifting, rally och trimstripp – där belastningar och temperaturer är höga.
• Vanligt val i seriösa SR-byggen i Skandinavien, där man kombinerar greppdäck och kraftigare kopplingar.
• Passar både OE- och eftermarknads-svänghjul (stål eller aluminium med stålfriktionsring) för SR20 med M11x1,25-gänga.
• Stabil infästning vid höga varv och snabba växlingar, minskar risken för mikrorörelser mellan svänghjul och vevaxel.
• Ger trygghet när motor och drivlina utvecklas – från gatbilar med bankörning till tävlingsbilar.

Tekniska specifikationer

• Gänga: M11x1,25
• Antal bultar: 8 st
• Motorplattform: Nissan SR20DET Redtop 4WD (vevaxel med M11x1,25)
• Utförande: Höghållfast stål, värmebehandlat, med korrosionsskyddande ytbehandling
• Typisk användning: Uppgraderade kopplingar (inkl. multi-disc), hård bana och tävling

Välj rätt gänga – viktigt för SR20

SR20-plattformen finns med två vanliga svänghjulsbultstorlekar: denna sats är M11x1,25 och används på Redtop 4WD-motorer. Många övriga SR20DET (t.ex. i S13/S14/S15) använder M10x1,0. Verifiera alltid gängdimension på din vevaxel innan beställning och montering.

Monteringsguide och tips

• Verifiera plattform: Bekräfta att din vevaxel har M11x1,25-gänga. Kontrollera även att svänghjulets bultmönster och sänkningar matchar bultskalle/anläggning.
• Rengör gängor: Avfetta och rensa gängorna i vevaxeln med gängborste/tapp av rätt dimension. Blås rent och säkerställ att bultarna går lätt i gängan för hand.
• Förmontering: Prova alla bultar utan belastning för att säkerställa att de inte bottnar och att skallen anlägger plant mot svänghjulet.
• Smörjning/gänglåsning: Följ ARP:s instruktioner för respektive bulttyp avseende smörjmedel eller gänglåsning. Korrekt friktion är avgörande för rätt klämkraft.
• Åtdragning: Använd momentnyckel. Dra i korsmönster och i steg för att uppnå jämn klämkraft över hela anläggningsytan. Respektera tillverkarens momentsekvens.
• Kontroll: Kontrollera att svänghjul och kopplingskorg roterar fritt utan kontakt mot bultskallar. Inspektera anläggningsytor för eventuella grader eller skador.
• Temperatur och drift: Vid nyinstallation i en helt nybyggd motor – följ intrimningsrutiner och gör en visuell kontroll vid första demonteringstillfälle.

För dig som kör SR20DET Redtop 4WD hårt är en pålitlig svänghjulsinfästning inte en lyx, utan en förutsättning för hållbarhet och säkerhet. Denna ARP-sats med M11x1,25-bultar ger den klämkraft och stabilitet som erfarna byggare förväntar sig, oavsett om bilen används i drifting, time attack, rally eller frekvent bankörning. Ett genomtänkt val när motorn ska tåla verklig användning, varv efter varv.