Tändspole 4-Polig Audi SEAT Skoda VW

Tändspole 4-polig för Audi/SEAT/Skoda/VW (VAG)

4-polig coil-on-plug tändspole för VAG-bensinmotorer. Används som ersättning för trötta originalspolar eller i byggda system där man vill köra cylinderindividuell tändning med OEM-lik tillförlitlighet.

Det här är den vanligaste typen av VAG-penntändspole med 4-polig kontakt, använd på en stor mängd mindre till medelstora bensinmotorer. Den ger ren, repeterbar gnista direkt på tändstiftet och är uppskattad i allt från välskötta gatbilar till trackday- och klubbracingbyggen. För dig som kör med eftermarknads-ECU är denna typ av spole enkel att integrera när den styrs korrekt, samtidigt som den fungerar utmärkt som direkt ersättningsdel i originalstyrda installationer.

• 4-polig VAG-kontakt och cylinderindividuell (coil-on-plug) montering.
• Direkt ersättning i applikationer som använder denna tändspolstyp.
• Fungerar med originalmotorstyrning och många eftermarknads-ECU:er när de är rätt konfigurerade.
• Stabil gnistbild även vid höga motortemperaturer och varvtal.
• Lämplig för sugmotorer och vanlig i mildare överladdade byggen där man vill säkra tändning vid förhöjt cylindertryck.
• Vanligt förekommande på många VAG-bensinmotorer där 4-polig COP-spole används.
• 12 V elsystem.
• Praktisk vid felsökning: lätt att byta mellan cylindrar för att isolera misständning.

Tekniska specifikationer

• Utförande: Coil-on-plug (penntändspole), 4-polig kontakt.
• Anslutning: VAG 4-poligt kontaktstycke.
• Systemspänning: 12 V.
• OEM-referenser (ersätter): 032905106, 032905106B, 032905106D, 032905106E, 28028120.
• Kompatibilitet (på hög nivå): Audi/SEAT/Skoda/VW-bensinmotorer som använder 4-polig COP-spole – verifiera alltid via OEM-nummer och kontakttyp.

Guide och tips för montering/val

• Identifiera rätt spole genom att jämföra OEM-numret på din befintliga spole samt att du har 4-polig VAG-kontakt.
• Rengör tändstiftsbrunnar och kontrollera att ingen olja eller fukt finns kvar innan montering; åtgärda ventilkåpspackning vid behov.
• Tryck ner spolen bestämt tills den bottnar på tändstiftet och kontakten låser; dra aldrig i kablarna vid demontering.
• Använd alltid resistiva (R) tändstift och håll rekommenderad elektrodgap för din motor/ECU.
• Eftermarknads-ECU: använd avsedd tändutgång för denna spoltyp och börja med konservativ dwell enligt ECU-leverantörens riktlinjer; säkerställ god jordning i topplocket och separat, säkrad +12 V-matning via relä.
• Felsökning: kvarstår misständning, flytta spolen mellan cylindrar för att se om felet följer spolen; kontrollera därefter stift och tändkablage/kontakt.

För den som bygger eller underhåller VAG-bensinmotorer är en 4-polig COP-tändspole ett beprövat, driftsäkert val – lika relevant i en originalnära service som i ett banfokuserat bygge där tydlig och repeterbar tändning prioriteras. Den här spolen passar dig som vill kombinera enkel integration med robust funktion, oavsett om styrningen sker via original-ECU eller ett eftermarknadssystem.