Kontaktstycke VAG Spolar

Kontaktstycke för VAG tändspolar, komplett 4-polig sats

4-poligt kontaktstycke för VAG så kallade pencil-spolar. Används vid härvbygge, reparation eller konvertering till individuella tändspolar i prestanda- och tävlingsapplikationer.

Detta kontaktstycke är framtaget för att ge en säker, vibrations­tålig anslutning till de populära VAG-spolarna som ofta används både som ersättning och vid coil-on-plug-konverteringar. Med sekundärlåsning som skjuts in från sidan låses stiften ordentligt, något som minimerar risk för intermittenta fel och glapp i tuff motorrumsmiljö – en vanlig svaghet hos enklare kontakter utan riktig låsning.

I många byggen väljer man VAG-spolar för deras tillgänglighet, robusthet och styrsignal­kompatibilitet. Kontaktstycket underlättar rena kabeldragningar och servicevänliga lösningar oavsett om bilen går bana, rally, drifting eller som snabb gatbil. Det används ofta i VW/Audi-byggen, men även vid konverteringar på exempelvis fyrcylindriga, femcylindriga och raka sexor från andra plattformar där man vill gå från fördelare eller wasted spark till individuella spolar.

• 4-poligt kontaktstycke för vanliga VAG pencil-spolar (VW/Audi m.fl.).
• Komplett sats: 4 st stift, 4 st individuella gummitätningar, sekundärlås och yttre tätning.
• Sekundärlåsning som skjuts in från sidan – stiften sitter säkert i vibrationsmiljö.
• För härvbygge, reparation eller coil-on-plug-konvertering.
• Vanligt i bana, time attack, rally, drifting och track day-applikationer.
• Passar de vanligt förekommande VAG-spoltyperna som ofta benämns 115R/130 mm och 715F/105 mm.
• Designad för motorrumsmiljö med tätningar som skyddar mot fukt och smuts.

Tekniska specifikationer

• 4-poligt kontaktstycke.
• 4 st crimpstift (levereras lösa för crimpmontage).
• 4 st gummitätningar för respektive ledare.
• Sekundärlåsning för stiften (sidoinstick).
• Yttre gummitätning/bakstycke för dragavlastning och tätning.

Guide och tips för montering

• Planera pinnlayouten: de flesta VAG-spolar använder +12 V, jord och en ECU-styrsignal; vissa har extra jord/diagnos. Följ alltid spolens dokumentation.
• Använd ett korrekt crimpverktyg för öppna stift och matcha ledararea till dina spolar och strömförsörjning. Undvik att löda crimpstiften.
• Crimpa ledare och tätning, för in stiften tills tydligt låsljud känns. Montera därefter sekundärlåset från sidan för att säkra stiften.
• Placera den bakre tätningen korrekt för att ge dragavlastning och skydd mot smuts/fukt. Avsluta gärna med kabelstrumpa/tejp för extra skydd.
• Håll kablaget borta från grenrör och andra värmekällor; använd värmeskydd där det behövs.
• Kontrollmät kontinuitet och pinnlayout innan spänningssättning och första start.

För dig som bygger pålitliga tändsystem till bana eller gata ger detta kontaktstycke en robust, servicevänlig anslutning till VAG-spolar. Det är en liten men viktig detalj som bidrar till stabil gnista och färre störningar i krävande miljöer – precis det kunniga byggare prioriterar.