Tändspole Bosch VAG 715F 105mm

Tändspole Bosch VAG 715F, kort modell 105 mm

Kompakt coil-on-plug från Bosch med inbyggd tändförstärkare. Väljs för stabil gnista vid höga varv och laddtryck samt enkel inkoppling mot eftermarknads-ECU.

• Kort 715-modell (monteringsdjup ca 105 mm) som passar trånga toppar och djupa tändbrunnar.
• Inbyggt tändsteg (“smart coil”) – ECU kan driva spolen direkt med logiksignal, utan externa förstärkare.
• Etablerad uppgradering i konverteringar på bl.a. Volvo T4/T5/T6, Toyota 2JZ‑GTE och Nissan RB25/26.
• Används brett i banracing, drifting, time attack och dragracing tack vare hög driftsäkerhet och enkel service.
• Hög gnistenergi för applikationer med höga cylindertryck och varvtal.
• Förenklar elsystemet genom färre komponenter och kortare högspänningsväg.
• 4-poligt VAG-kontaktdon – god tillgång på kontakter, pinnar och färdiga härvor.
• Lämplig för eftermarknads-ECU med justerbar dwell- och spänningskompensation.
• OEM Bosch-kvalitet ger konsekvent prestanda mellan enheter.

Tekniska specifikationer

• Fabrikat/serie: Bosch VAG 715F (originaldel).
• Typ: Coil-on-plug med inbyggd tändförstärkare.
• Monteringsdjup: ca 105 mm; totallängd: ca 140 mm.
• Kontaktdon/stiftning (4-polig): 1 – ECU-jord, 2 – Motorblock-jord, 3 – +12 V (tändningsmatad), 4 – ECU-signal.
• Rekommenderad dwell (vid batterispänning): 8 V – 6,3 ms; 10 V – 4,4 ms; 12 V – 3,2 ms; 14 V – 2,4 ms; 16 V – 2,0 ms.
• Uppgiven kapacitet: cirka 300 hk per tändspole.
• OE-nummer (urval): 0986221023, 036905100A/B/C/D, 036905715A/E/F/G, 36905715.

Monterings- och användningstips

• Mät tändbrunnens djup och kontrollera att gummitätningen sluter mot toppen – spolen ska inte bottna i tändstiftet.
• Använd korrekt kontakthus och crimpa med rätt verktyg; dra separat, kort jord till topp/block samt ren ECU-jord enligt pinout.
• Säkra stabil matningsspänning (+12 V via relä) och gemensam säkring/matning för samtliga spolar för jämn laddningstid.
• Kalibrera dwell i ECU enligt tabellen och aktivera spänningskompensation; för lång dwell genererar onödig värme och ökar risken för haveri.
• Placera och kablera för att minimera störningar: håll signalkablar åtskilda från högströmsledningar; skärma eller tvinnade par vid behov.
• Värmehantering: undvik närhet till heta avgaskomponenter och säkerställ ventilation under kåpor vid långvarig hård körning.
• Justera tändstiftsgap efter laddtryck och bränsle; mindre gap underlättar tändning vid mycket höga cylindertryck.

Denna 715F-spole är ett tryggt val för byggare som vill kombinera beprövad OEM-komponent med motorsportkrav: enkel att styra, robust under belastning och etablerad i många turbobyggen. Passar dig som vill rationalisera tändsystemet, ta bort externa tändsteg och få en repeterbar gnista i allt från bankörning till dragracing.