Turboböj Gravity Performance Nissan Silvia 200SX S14 SR20DET 93-03

Turboböj/turbinutlopp Nissan 200SX S14 / Silvia S15 SR20DET, T304 rostfritt

Rostfri turboböj som ersätter den gjutna originaldelen på SR20DET i S14/S15 för bättre flöde ut ur turbon. Ger snabbare respons och jämnare övergång mot downpipe i prestanda- och banbyggen.

Turboutloppet är en känd flaskhals på SR20DET. Genom att byta den gjutna OEM-böjen mot en mandrelbockad, hel-TIG-svetsad lösning minskar mottrycket direkt efter turbinen. Det gynnar spolhastighet, jämnar ut avgasflödet över wastegatekanalen och skapar en stabilare bas för styrning av laddtryck. Uppgraderingen är vanlig på S-chassin i drifting, trackdays och time attack eftersom den ger mätbar förbättring i respons utan att kräva stora ingrepp i övriga systemet. Den fungerar lika bra med originalturbo som med populära uppgraderingar och samspelar tydligt med friare downpipe, sportkatalysator eller decat och ett väl dimensionerat catback.

• T304 rostfritt stål för god korrosionsbeständighet och livslängd.
• Mandrelbockad geometri och hel-TIG-svetsad konstruktion för styrka och bibehållt flöde.
• Direkt ersättning för original gjutjärns-elbow på SR20DET.
• Friare utlopp efter turbinen ger snabbare ladduppbyggnad och minskat turbolag.
• Fungerar med original- och uppgraderade turbos i typiska S14/S15-byggen.
• Vanligt val i drifting, trackdays och time attack på S-chassi.
• Kompatibel med SR20DET i Nissan 200SX S14 (93–00) och Silvia S15 (99–03).
• Byggs gärna ihop med friare downpipe och sportkatt/decat för helhetseffekt.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkningsmetod: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
• Utförande: Direkt ersättning för OEM-gjuten turboböj
• Kompatibilitet: Nissan 200SX S14 SR20DET 1993–2000; Nissan Silvia S15 SR20DET 1999–2003
• Vikt: ca 2 kg
• TÜV-certifiering: Nej

Montering & tips

• Förbered: Blötlägg turbomuttrar/studs med penetrerande olja. Ha nya packningar och fästelement redo.
• Provpassa: Rengör anliggningsytor noga och provmontera för att säkerställa linjering mot downpipe.
• Moment & tätning: Dra jämnt i korsmönster och använd värmetålig pasta där det är lämpligt enligt verkstadspraxis.
• Klarning & värme: Kontrollera frigång mot kaross, oljerör och värmesköldar. Lägg värmeskydd där det behövs.
• Sensorer/avgaskrav: Säkerställ att sensorplacering och avgaskonfiguration passar din bils krav och styrsystem.
• Efterkontroll: Starta, värm upp och kontrollera läckage. Efterdra efter första värmecyklerna. Snabbare spool kan påverka laddtryckskontroll – verifiera boost och logga vid provkörning.

För dig som bygger en välbalanserad S14/S15 med fokus på körbarhet och hållbar effekt är en kvalitativ turboböj en logisk grunduppgradering. Den här rostfria lösningen tar bort en känd restriktion på SR20DET och ger respons och flöde som uppskattas i allt från vässade gatbilar till hårt körda drift- och banbilar.