Verktyg B-G Racing Bromsbeläggseparerare

B-G Racing bromsbeläggseparerare

Precisionsverktyg för att separera bromsbelägg och trycka tillbaka kaliperkolvar kontrollerat vid beläggbyte och service, i verkstad och paddock.

Det här är verktyget många byggare föredrar när belägg ska bytas snabbt och utan kompromisser. Genom att fördela kraften jämnt över beläggens friktionsytor återställs kolvarna parallellt, vilket minskar risken för skeva belägg, klämda dammtätningar eller skadade kolvkanter – problem som ofta uppstår när man bänder med mejsel eller tving.

I banmiljö, track days och tävlingsdepåer där bromsar servas ofta ger en dedikerad beläggseparerare högre repeterbarhet och bättre ergonomi. Den hjälper också vid luftning och vätskebyte: när kolvarna ligger helt tillbaka får du konsekvent pedalhöjd och lättare passning av nya belägg och shims, oavsett om du kör fler-kolvs monoblockok eller flytande ok.

• Stabil gängspindel som ger fin, proportionell kraft och god känsla även i hårda flerkolvsok.
• Parallella pressytor som återställer kolvarna jämnt och minskar risk för snedställning.
• Utformad för frekvent användning i paddock och verkstad – smidig vid snabba padbyten.
• Fungerar med två-, fyra- och sexkolvsok samt både radial- och axelmonterade kaliprar.
• Skonsam mot friktionsytor jämfört med improviserade metoder; minskar risken för mikrosprickor i beläggen.
• Ger utrymme för nya, tjockare belägg och möjliggör korrekt kontroll av vätskenivå i huvudcylindern.
• Hjälper till att bibehålla konsekvent pedalhöjd efter service genom fullständig kolvåtergång.
• Praktisk även vid kontroll av kolvdrift/symmetri på fyr- och sexkolvsok.

Guide och tips

• Se till att ok och skivor är svala. Ta ur de slitna beläggen och rengör pressytorna lätt så att verktyget får bra anliggning.
• Lossa locket på bromsvätskebehållaren för att undvika övertryck. Vid smutsig vätska: öppna luftningsnippeln lätt och fånga upp vätskan så pressas inte föroreningar tillbaka genom system/ABS.
• Placera verktyget mellan beläggsätena och veva in kolvarna stegvis. På fyr- och sexkolvsok: arbeta växelvis sida–sida så att kolvarna går tillbaka parallellt.
• Håll koll på nivån i behållaren – vätska kan stiga snabbt när kolvarna återgår. Torka upp spill direkt.
• Tvinga aldrig en motspänstig kolv. Om motstånd känns onormalt: stoppa, kontrollera dammtätningar och glidytor, och avlasta via luftningsnippel.
• Avsluta med att kontrollera att belägg kan röra sig fritt i oket, montera tillbaka sprintar/bleck och pumpa upp pedaltryck innan körning.

För den som kör hårt och servar ofta – allt från track day och time attack till långlopp och rally – ger en bromsbeläggseparerare från en motorsportsinriktad tillverkare ett robust, repeterbart arbetssätt. Det här är en genomtänkt lösning för byggare och förare som vill skruva effektivt, skydda komponenterna och få samma, förutsägbara känsla i pedalen varje gång bilen rullar ut.