Vevlager Kit ACL Honda K20A2 K20Z1 K20C1 K24A K24Z1 Race HX +0.025mm Komplett

ACL Race vevlager HX (+0,025 mm) – Honda K20/K24, komplett sats

Vevlager i ACL Race-serien för Honda K20/K24 med HX-klarering (+0,025 mm) för trimmade motorer. Ger stabil oljefilm vid höga varvtal och temperaturer i krävande körning.

Detta är vevlager (staklager) för dig som bygger K-serie med högre effekt, varv eller långvarig belastning på bana. HX-utförandet ger cirka 0,025 mm större lagerspel än standard, vilket ger en tjockare och mer stabil oljefilm när olje- och komponenttemperaturerna stiger. Det är en vanlig lösning i ban-/time attack- och dragracingbyggen – även här i Skandinavien – där K20/K24 används hårt under lång tid, ofta med uppgraderad oljepump och anpassad olja.

Jämfört med standardspel prioriterar HX-lagren oljefilmsstabilitet och bärighet vid höga journalhastigheter. Det kan ge något lägre oljetryck, särskilt på varm tomgång, varför många erfarna byggare kombinerar HX med rätt viskositet och flödeskapacitet i oljesystemet. K20A2/K20Z1 i sugtrim, K24A/Z1 i vridstarka gat-/banabyggen och K20C1 i turbouppsättningar drar alla nytta av ett lager som tål hög last och temperatur utan att kompromissa på ytintegritet.

• HX-utförande: cirka +0,025 mm större lagerspel än STD för stabil oljefilm under värme och höga varvtal.
• Utvecklade för trimmade K-serie-motorer som körs hårt på bana, time attack och dragracing.
• Komplett sats vevlager (staklager) för en motor.
• Passar motorfamiljer: K20A2, K20Z1, K20C1, K24A, K24Z1.
• Flerskikts prestandalager med hög bärighet och god utmattningsstyrka.
• Lämpliga där hög oljetemp och journalhastighet kräver säker oljefilm och kontrollerat spel.
• Vanligt val i K-swaps och K20/K24-hybrider inom racing, track days och seriös gatkörning.
• Bredd: 15,4 mm (lagerbredd enligt satsens specifikation).

Tekniska specifikationer

• Tillverkare/serie: ACL Race
• Motorfamiljer: Honda K20A2, K20Z1, K20C1, K24A, K24Z1
• Storlek: Standarddimension med HX-klarering (+0,025 mm ökat lagerspel)
• Typ: Vevlager (staklager)
• Bredd: 15,4 mm
• Innehåll: Komplett sats för en motor

Guide: val, mätning och montering

Välj HX om motorn ska arbeta med hög och långvarig belastning, förväntat hög oljetemperatur eller tätare lagergeometrier vid hög effekt/varv. För mer gatfokuserade byggen kan STD ge högre varmtryck, men många banbyggen prioriterar HX för oljefilmsstabilitet.

• Mät lagerspel: Verifiera med mikrometer/borrmätare och/eller Plastigage på torra ytor. Dokumentera per journal.
• Finjustering: Erfarna byggare kan kombinera STD/HX-halvor inom samma serie för att trimma spelet – görs konsekvent och positionsvis.
• Ytor och renlighet: Kontrollera vevjournalernas rundhet/ytfinhet, vevstakarnas husmått och att lagersäten är absolut rena.
• Montering: Montera lagerskålar med rätt orientering, applicera monteringspasta, och dra bultarna till specificerat moment/sträckning.
• Oljessystem: HX kan ge lägre varmtryck – säkerställ pumpkapacitet och välj olja/försprång som matchar motorns användning.
• Uppstart: Priming av oljesystem, övervakning av tryck och inspektion efter de första milen på hård belastning rekommenderas.

För förare och byggare som kör sin K-serie hårt och värdesätter hållbar oljefilm är ACL Race HX ett etablerat val. Satsen ger det spel som ofta efterfrågas i ban-/time attack- och dragracingsammanhang, samtidigt som den passar väl i kunnigt uppsatta gat-/track day-byggen där oljesystemet är dimensionerat därefter.