Vevlager Kit ACL Nissan SR20GTI-R Race HX +0.025mm Komplett

ACL Race vevlager HX +0,025 mm – Nissan SR20 GTI‑R (komplett sats)

Komplett sats vevlager i ACL Race-serien för Nissan SR20 GTI‑R. HX-utförande med +0,025 mm extra lagerspel för byggda motorer som går hårt och varmt.

Det här är ett vevlagerset för förare som vill säkra bärighet i oljefilmen när varvtal, temperatur och cylindertryck stiger. Extra lagerspel är en etablerad lösning i turbobyggen och långvarig bankörning där stabil oljefilm och temperaturtålighet prioriteras, och där man samtidigt har kontroll på oljepump, oljetemperatur och toleranser.

• HX-utförande med cirka +0,025 mm extra lagerklaring jämfört med standard för tjockare oljefilm under belastning.
• ACL Race-kvalitet med tri-metallisk konstruktion (stålrygg och kopparbaserat mellanskikt med prestandaöverlägg) för hög utmattningshållfasthet.
• Konsekvent geometri och stabil passning för att hålla toleranser vid höga varvtal och oljetemperaturer.
• Komplett sats till en motor – avsedd för vevstakarnas storändar.
• Utvecklat för SR20 GTI‑R, vanligt förekommande i SR20-byggen för drift, time attack, rally och bankörning.
• Väljs ofta i skandinaviska ban- och driftbilar där oljeviskositet, temperatur och klaringar är optimerade som system.
• Lämpligt när vevaxeln fått fillet/avrundning och man behöver lager med korrekt fasning och bärighet.
• Möjlighet att finjustera klaring genom att kombinera HX och STD-skal på ett kontrollerat sätt (mäts alltid upp vid montering).

Tekniska specifikationer

• Storlek: Standarddimension med HX-tolerans (+0,025 mm extra lagerklaring)
• Bredd: 19,1 mm
• Utförande: ACL Race, tri-metall
• Tillämpning: Vevlager för Nissan SR20 GTI‑R
• Satsinnehåll: Komplett sats för en motor (vevstakar, storända)

Guide: val, mätning och montering

• När välja HX: Vid hård körning, hög oljetemperatur, grövre olja eller när standardklaring blir i tightaste laget efter slipning/polering av vevaxeln.
• Mätning först: Kontrollera journaldiameter, rundhet och konicitet. Mät klaring med mikrometer och invändig mätklocka; plastigage kan användas som verifiering men ersätter inte precisionsmätning.
• Rods och bultar: Uppgraderade bultar (t.ex. högre hållfasthet) kan deformera storänden mer vid åtdragning, vilket påverkar lagerhuset. Kontrollmät alltid och hona/rekonditionera vid behov.
• Oljefilm vs. oljetryck: Ökat spel ger tjockare oljefilm men något lägre oljetryck. Säkerställ att oljepump, oljekylning och viskositet matchar byggets toleranser och användning.
• Montering: Absolut renlighet. Kontrollera att lagrens flikar hamnar i spåren, att oljekanaler/oljehål inte blockeras och att fasningen ger frigång mot vevaxelns fillets. Använd lämpligt assembly-lube.
• Kontroll efter åtdragning: Mät klaring med rätt bultmoment. Känn efter jämnt roteringsmotstånd och dokumentera toleranserna cylinder för cylinder.
• Inkörning och drift: Håll koll på oljetryck och temperatur under de första passen. Inspektera oljefiltret efter initial körning för att säkerställa ren driftmiljö.

För SR20 GTI‑R-byggen där motorn ska tåla upprepade fullvarv, snabba lastväxlingar och hög oljetemperatur är HX-utförandet i ACL Race-serien ett genomtänkt val. Det här lagret passar förare och byggare som mäter, blåprinter och ser hela smörjsystemet som en helhet – typiskt drift, time attack, rally och seriös bankörning – och som vill ha en robust oljefilm utan att kompromissa med toleranskontroll.