Vevstake H-Profil Opel 2.0XE 143mm 21mm 52mm

Vevstake H-profil Opel 2.0 XE – 143 mm, 21 mm, 52 mm

H‑profilvevstake för Opel 2.0 16V (C20XE‑familjen) i hårt körda sug- och turbobyggen. Väljs när originalstakarna blir en begränsning för varvtålighet och hållbarhet.

Detta är en tekniskt rak och beprövad lösning för C20XE‑plattformen, ofta använd i allt från trackdays och club racing till rally och drifting. H‑profilens geometri ger hög böj- och vridstyvhet i förhållande till vikt, vilket ger förutsägbarhet när cylindertoppar, kamval och laddtryck börjar kräva mer av bottendelen. I Norden är Opel 2.0 16V ett vanligt val i Kadett E, Astra F och Calibra – och många har erfarit att robusta vevstakar är en nyckelkomponent för driftsäker bankörning och tävling.

• H‑profilkonstruktion för god styvhet under höga cylindertryck och varvtal.
• Måttsättning för Opel 2.0 16V (C20XE‑familjen); vanligt i byggen baserade på Kadett E, Astra F och Calibra.
• CC‑längd 143 mm med 21 mm kolvbult och 52 mm vevända enligt klassiska XE‑mått.
• Bredd i båda ändar 26,35 mm för korrekt interaktion med rätt vev/lagerspecifikation.
• Avsedd för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar; bultar ingår inte och väljs efter kravbild.
• Lämplig för varvstarka sugmotorer, turbo/kompressor och långlopp/bana.
• Säljs styckvis – underlättar ersättning av enstaka stakar eller komplettering.
• Etablerad i skandinaviska ban-, rally- och driftingbyggen där XE-plattformen används.

Tekniska specifikationer

• CC‑längd: 143 mm
• Vevända: 52 mm
• Kolvända (kolvbult): 21 mm
• Bredd kolvtappsända: 26,35 mm
• Bredd vevaxelända: 26,35 mm
• Bultar: 3/8 x 1,6" (9,5 mm över gängorna), medföljer ej
• Åtdragningsmoment: 62 Nm med ARP‑fett
• Rekommenderad bultsträckning: 0,15–0,16 mm (kontrolleras med sträckmätare)
• Utförande: H‑profil
• Förpackning: Säljs styckvis

Guide och tips för montering och kontroll

• Verifiera alltid mått i din motor: CC‑längd, vevändans borr, kolvändans passning och sidospel mot vevaxeln. Bygg toleranserna efter användning, oljetyp och varvtal.
• Montera med rätt orientering: den fasade kanten på vevändans lagerlock ska vändas mot vevaxelns filé/radie. Följ eventuella riktningsmarkeringar.
• Använd kalibrerad momentnyckel och rätt smörjmedel för bultarna. Dra i steg och kontrollera slutmoment – 62 Nm med ARP‑fett enligt specifikationen.
• Verifiera dessutom bultsträckning med sträckmätare (0,15–0,16 mm) för reproducerbar klämkraft, särskilt i hårt belastade motorer.
• Skydda lagerytorna vid åtdragning: ett tunt bladmått mellan vevstake/vevaxel kan förhindra att lagret nypas när bultarna dras.
• Efter åtdragning: kontrollmät rundhet i vevändan och kontrollera lagerklaranser (t.ex. med plastigage eller micrometer efter praxis).
• Säkerställ korrekt passning mot 21 mm kolvbult; smörj och kontrollera att bulten löper lätt men glappfritt.
• Viktmatcha stakar inom motorns set för jämn balans och mindre vibrationer vid höga varv.

För dig som bygger en hållbar C20XE – oavsett om det handlar om bankörning, rally, drifting eller en kraftfull gatmotor – ger denna H‑profilvevstake stabila marginaler och en tydlig uppgradering från original. Den passar byggare som värdesätter mätbar precision, korrekt montering och problemfri körning när belastningen ökar.