Vevstake H-Profil Opel CIH C24NE 134mm 22mm 55mm

Vevstake H-profil Opel CIH C24NE 134/22/55 mm

H-profil vevstake för Opel CIH C24NE (2,4). Dimensionerad för 22 mm kolvbult och 55 mm vevtapp, framtagen för pålitlighet vid höga varv och belastning.

Det här är en H-profil-stake för Opel CIH C24NE-plattformen där många bygger vidare för bankörning, rally, rallycross eller gatbilar med högre effektuttag. H-profilens geometri ger hög böj- och vridstyvhet, vilket ger robusthet när varvtal, cylindertryck och masskrafter ökar. I klassiska Opelbyggen i Skandinavien är C24NE ett vanligt motorval i allt från Kadett C- och Ascona B-konverteringar till banbilar – och uppgraderade stakar hör till de komponenter som ofta prioriteras för hållfasthet och livslängd.

• H-profil för hög styvhet och stabilitet vid varv, last och termiska cykler.
• Centrum–centrum 134 mm för CIH C24NE-geometri.
• Kolvända 22 mm för 22 mm kolvbult (kontrollera kolv/bult-typ i ditt bygge).
• Vevända 55 mm för CIH-vevtapp (verifiera mot din vevaxel och lagerdimension).
• Bredd vevände 24,80 mm och bredd kolvände 24,80 mm.
• Avsedd för 3/8 x 1,6” vevstaksbultar; bultar ingår inte och köps separat.
• Lämplig i sugmotorbyggen med höga varvtal, liksom i turbo- och E85-projekt med ökade cylindertryck.
• Vanlig inom banåka, trackday, rally och rallycross i CIH-baserade Opelbyggen i Norden.
• Behåller original grundgeometri vilket underlättar användning inom reglementen som kräver OEM-baserad layout, men fungerar lika bra utanför tävlingsregler.

Tekniska specifikationer

• Längd centrum–centrum: 134 mm
• Vevända (tappdiameter): 55 mm
• Kolvända (kolvbult): 22 mm
• Bredd vevaxelände: 24,80 mm
• Bredd kolvtappsände: 24,80 mm
• Bultar: avsedda för 3/8 x 1,6” (levereras ej med staken)
• Åtdragningsmoment med ARP-fett: 62 Nm
• Bultsträck: 0,15–0,16 mm

Monteringsguide och tips

Byte av vevstakar kräver mätutrustning, metodik och erfarenhet. Nedan följer generella riktlinjer som brukar ge ett bra resultat i CIH-byggen:

• Provmontera alltid och verifiera alla mått mot din vevaxel, lager och kolvar. Mät husmått i vevänden efter åtdragning.
• Kontrollera filé-radien på vevtappen och orientera stakens avfasning/chamfer mot radien. Fel orientering kan ge lagerkantbelastning.
• Mät sidospel mellan vevstake och vevtapp med bladmått. Säkerställ fritt rörelseutrymme utan att offra oljefilm.
• Använd kalibrerad momentnyckel och korrekt smörjmedel på bultarnas gängor och under skallen. Verifiera åtdragning med bultsträckmätare enligt spec.
• Småänden: kontrollera spel mot kolvbult med tolkar/mätklocka. Säkerställ att din kolv/bultlösning (flytande eller presspassning) matchar stakens utformning.
• Kontrollera vevstakens rakhet och parallellitet efter montering av bult och lager. Obalans eller skevhet ger vibrationer och lagerproblem.
• Vägmät delarnas vikt och massbalansera stakarna som set om du bygger en varvvillig motor. Matcha vevpartiets balansfilosofi.
• Smörj och dra åt i steg. Rotera vevpartiet under uppbyggnad för att känna efter onormalt motstånd innan slutlig montering.

För dig som kör Opel CIH C24NE hårt – på bana, i rally eller i en gatbil med högre effekt – ger en H-profilstake som denna den robusthet och dimensionssäkerhet som efterfrågas av erfarna byggare. Specifika CIH-mått, tydlig bultspec och plats för egen val av hårdvara gör den lätt att integrera i både reglementstyrda och fria projekt där fokus ligger på hållbarhet, precision och repeterbarhet.