Bränslepulsdämpare FPD Nuke Performance FPD110x

Nuke Performance FPD110x bränslepulsdämpare 40–110 PSI

Bränslepulsdämpare för EFI-system som dämpar högfrekventa tryckpulsationer i bränslerail och ledningar. Ger stabilare bränsletryck och jämnare bränsleverans.

Moderna EFI-system med stora spridare och högflödande pumpar skapar snabba trycksvängningar som inte alltid syns på en vanlig bränsletrycksmätare men ändå påverkar leverans och kalibrering. FPD110x använder ett internt membran och fjäderpaket optimerat för förhöjda bastryck och håller trycket jämnare över injektorcykler. Det roterbara 360°-huset underlättar installation och den integrerade vakuum/boost-referensen håller membranet i rätt arbetsområde vid varierande laddtryck.

• Utökat arbetstryck: 40–110 PSI (2.75–7.58 bar)
• Minskar högfrekventa tryckpulsationer i rail och ledningar
• Direktmontage: AN-6 ORB, AN-8 ORB eller 3/8 NPT
• 360° roterbart hus för flexibel slangdragning
• Vakuum/boost-referens via M5-port, 5mm nippel och plugg ingår
• Kompatibel med bensin, etanol, E85 och metanol
• CNC-bearbetat billet-aluminium för låg vikt och hög hållfasthet
• Monteras nära injektorerna för maximal effekt, gärna direkt på rail
• Passar motorsportbyggen med stora spridare och högflödande pumpar

Tekniska specifikationer

• Bastrycksområde: 40–110 PSI (2.75–7.58 bar)
• Anslutningar: AN-6 ORB, AN-8 ORB eller 3/8 NPT
• Vakuum/boost-port: M5, 5mm slangnippel ingår
• Svivel: 360° rotation
• Bränslekompatibilitet: Bensin, Etanol, E85, Metanol
• Innehåll: FPD110x dämpare, M5→5mm barb, M5x6 rostfri block-off-bult
• Användning: Endast för motorsport

Guide och tips

• Val av modell: Mät basbränsletrycket med pumpen igång och vakuumslangen från regulatorn urkopplad. ≤70 PSI – välj FPD70s. Över 70 PSI – välj FPD110x.
• Placering: Så nära injektorerna som möjligt, helst direkt på bränslerail. När direktmontage inte är möjligt, montera in-line så nära railen som praktiskt går.
• Vakuum/boost: Anslut till insugstryck för att hålla membranet i rätt arbetsläge över ladd/avlast. Använd medföljande plugg om referens inte behövs.
• Flera rails/bankar: Vid V-motorer eller separata rails kan en dämpare per rail ge jämnare resultat.
• Tätning: ORB-anslutningar tätas med O-ring. Använd gängtätning endast på NPT-gänga. Överdrag inte – dra med känsla och följ generella AN/NPT-principer.
• Efterkontroll: Verifiera och justera bastryck efter montering. Logga bränsletryck under last för att bekräfta förbättrad stabilitet.

FPD110x är ett genomtänkt val när ditt EFI-bygge kräver högre bastryck och stabil, repeterbar bränslematning. För dig som mappar ofta, kör bana, time attack eller dragracing ger den ett lugnare bränslesystem och mer förutsägbara svar i hela registret.