Bränslepulsdämpare FPD Nuke Performance FPD70s

Bränslepulsdämpare Nuke Performance FPD70s 40–70 PSI

Kompakt bränslepulsdämpare för EFI-system med bastryck 40–70 PSI. Dämpar högfrekventa trycksvängningar för jämnare bränsletryck och stabilare leverans.

Vid varje injektorpuls uppstår små tryckstötar i bränsleräls och ledningar. I motorer med stora spridare och högflödespumpar kan dessa summeras till svårstyrda tryckvariationer som påverkar kalibrering och drivbarhet. FPD70s använder ett membran med optimerad fjäderförspänning för att absorbera svängningarna och ge en jämnare bränslekolonn mot spridarna. Den 360° vridbara konstruktionen förenklar montage i trånga motorrum och den integrerade vakuum/boost-referensen håller membranet rätt positionerat över ett större arbetsspann.

I praktiken ger detta lugnare tryckbild i loggar, mindre resonans i bränslesystemet och mer konsekvent bränsleleverans vid snabba last- och varvtalsförändringar. FPD70s är avsedd för EFI-byggen inom 40–70 PSI och passar allt från turbomatade gat-/banbyggen till drift och time attack där förutsägbarhet i bränsletrycket är avgörande.

• Standardtryckområde 40–70 PSI (2.75–4.80 bar) för moderna EFI-system
• Dämpar högfrekventa tryckpulser från spridarhändelser
• 360° vridbar design för flexibel placering
• Vakuum/boost-referens via M5-port för stabil membranposition
• Direktmontage med AN-6 ORB, AN-8 ORB eller 3/8 NPT
• Kompatibel med bensin, etanol/E85 och metanol
• CNC-bearbetad aluminium, motorsportsfokus och låg vikt
• Kan monteras på bränsleräls eller i regulatorns extra port

Tekniska specifikationer

• Basbränsletryck: 2.75–4.80 bar (40–70 PSI)
• Anslutningar: AN-6 ORB, AN-8 ORB eller 3/8 NPT
• Vakuum/boost-referens: M5-port, 5mm slangnippel och block-off-plugg medföljer
• Svivel: Ja, 360° rotation
• Bränslekompatibilitet: Bensin, etanol/E85, metanol
• Mått/typiska värden: höjd 33.3–44.1mm, bredd 37.0/46.8mm, vikt 74–89g (beroende på version)
• Innehåll: FPD70s dämpare, M5→5mm barb, M5x6mm rostfri block-off-bult
• Användning: Endast för motorsport

Guide och tips

• Val av modell: Mät bastryck med pump igång och vakuumslangen bortkopplad från regulatorn. 40–70 PSI = FPD70s. Vid högre bastryck, använd högtrycksvarianten FPD110x.
• Placering: Så nära spridarna som möjligt, helst direkt i bränslerälsens hjälport. Alternativt i bränsletrycksregulatorns extra port eller som in-line nära rälsen.
• Vakuum/boost: Anslut kort slang till insugets referens. Vid ej använd referens, montera medföljande plugg. Undvik långa eller trånga T-förgreningar.
• Tätning: ORB-anslutningar tätar med O-ring (ingen gängtätning). 3/8 NPT kräver lämplig gängtätning – använd tätningsmedel kompatibelt med bränsle, inte på ORB.
• Montering: Avlasta bränsletryck innan arbete. Rengör gängor/portar från spån och smuts. Kontrollera för läckage efter uppstart.
• Kalibrering: Ställ bränsletryck och verifiera i loggar eller med mätare. En dämpad tryckbild underlättar mappning och ger mer förutsägbar bränsletrim.

För byggare som vill ha en lugnare, mer kontrollerad bränsletrycksbild i EFI-system inom 40–70 PSI ger FPD70s en tekniskt ren lösning med flexibel montering, hög bränslekompatibilitet och beprövad funktion i krävande motorsportmiljöer.